Pression et niveau d'huile
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| 917Canam | le 04/11/2012 à 11:16 Deux problèmes :En roulant l'aiguille du niveau d'huile au tableau de bord reste en bas sans bouger . Quand je m'arrête moteur chaud et au ralenti elle fonctionne niveau d'huile correcte mesuré à la jauge);Avant l'aiguille bougeais constamment en roulant Deux points peut être lié au premier La pression d'huile contact mais mis moteur arrêté 0.5 La pression d'huile moteur en marche 4.5 et l'aiguille reste bloquée Les tuyaux d'huile sous la voiture sont froids mais la température du moteur reste correct sans surchauffe Pouvez vous me donner votre diagnostic Merci |
FV911 | le 04/11/2012 à 11:17 Bonjour,  |
luky luke | le 04/11/2012 à 11:20 Dixit 917Canam |
rs2 | le 04/11/2012 à 11:24 ha bin dit comme ça pour le niveau d huile c est normal pour la pression surement un problème de transmetteur pour vérifié débranché le fil du transmetteur l aiguille doit être à 5 bars et à la masse 0 |
| 917Canam | le 04/11/2012 à 11:28 Bonjour,Comme je commence à bricoler sur ma 911 je ne suis pas à la pointe de ce fait se trouve le transmetteur ? Merci |
| rs2 | le 04/11/2012 à 11:29 le cylindre vertical avec un fil dessus a droite de la turbine  |
| spadaii | le 04/11/2012 à 11:35 Au pied à droite de ta turbine, tu as cette cosse branché sur un cylindre. Le cylindre, c'est le transmetteur ! Moi j'ai changé la cosse qui était plus que fatigué. |
| luky luke | le 04/11/2012 à 11:39   |
| 917Canam | le 04/11/2012 à 11:42 Bonjour,J'ai enlever le fil et la pression est à 5. J'ai constaté un peu d'oxydation.j'ai nettoyer remis le fil et la pression indiquée au ralenti est de 2 à 3 Pour la masse je vérifie demain car mon ohmmètre est en prêt. Merci pour les photos Super RS2 et les autres membres que du talent sur ce forum. Et pour les tuyaux d'huile froid ,  Message édité le 04/11/2012 |
| rs2 | le 04/11/2012 à 11:49 pour l essai tu pose ton fil sur le moteur en direct l aiguille doit être à 0pour tes tuyaux si il ne sont pas écrasé ça devrai allé mais c est pas avec les température en ce moment que l on peut voir |
| luky luke | le 04/11/2012 à 11:53 ben au delà d'un bon 90 °C , ta vanne thermostatiquesous l'aile arr. droite doit s'ouvrir pour envoyer l'huile au radiateur avant (aller et retour) photos |
| spadaii | le 04/11/2012 à 12:01 Je ne suis jamais monté plus haut, que sur la photo, en température d'huile.Sur la photo, l'huile est à 90° à ce niveau ?  Message édité le 04/11/2012 |
| 917Canam | le 04/11/2012 à 12:07 Je viens de poser le fil en direct et l'aiguille est à o, ouf. c'est bon signe Vu l’oxydation présente sur la cosse je vais la changer.Pour les tuyaux je vais vérifier, il est possible que la température ambiante (4° sur Francorchamps) fait que la vanne ne s'ouvre pas Guy |
| luky luke | le 04/11/2012 à 12:11 Dixit spadaiiJe ne suis jamais monté plus haut, que sur la photo, en température d'huile. oui là tu est à 90 °C au deuxième trait : 120 °C |
| spadaii | le 04/11/2012 à 12:12 Merci Luky Luke  |
| luky luke | le 04/11/2012 à 12:15 Dixit 917CanamJe viens de poser le fil en direct et l'aiguille est à o, ouf. c'est bon signe Vu l’oxydation présente sur la cosse je vais la changer. ça dépend de la température de l'huile moteur . c sur que si , il fait - 10 °C dehors , ça va pas monter sauf gros régime permanent en circuit. laisse là chauffer au ralenti avec une couverture sur la grille arr. et surveille ton mano. et tate tes tuyaux. |
| rs2 | le 04/11/2012 à 12:20 ça marche pas toujours le coup de la couverture la voiture de gg elle cale (carbu) avant d être chaude |
| castor | le 04/11/2012 à 12:26 la viscosité de l'huile influe aussi sur la température |
| 917Canam | le 04/11/2012 à 13:01 Vu la position de l'aiguille pour les 90 ° , je pense que je n'y étais pas.Merci pour l'info |
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