Bougies
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| jo79 | le 05/12/2012 à 10:44 Bonjour,L'un d'entre vous pourrait il me dire la resistance interne des bougies Bosch WR 4CC. J'en ai commandé 6 que j'ai montées sur mon moteur et il ne tourne pas rond. Je remets les anciennes et il fonctionne normalement. J'ai mesuré la résistance des bougies; 5 ont une résistance comprise entre 5.89 Kohm et 5.20 Kohm et la sixième est à 7.09 Kohm. Je suis surpris qu'une si petite différence puisse altérer le fonctionnement du moteur. Vos avis m'intéressent. Merci. |
philbart | le 05/12/2012 à 10:59 Bonjour Si je lis on peut comprendre que tu avais déjà des WR4CC. Sinon elle est catalysée ou pas, ta 911. Car j' ai fait l' expérience de mettre sur la mienne, catalysée, des WR4CC et ca marche pas bien du tout. j' ai ouvert un sujet sur les bougies , et j' ai confirmé que les WR4CC ne vont pas toujours. Si je ne m' abuse , j' ai des W7DC toujours de chez bosch. je confirme juste après J' avais écrit cela à une époque : Bonjour à tous Martial a raison, avec son "non" les wr4cc ne sont pas pour les 3.2 930/20 post catalysée. Ralenti certes correct à chaud , moins correct à froid, moteur qui tremble, rendement moindre , conso excessive. j' ai donc remis des nouvelles wr7dc+ de chez Bosch, et c'est comme avant. Donc j' affirme que pour les post catalysées 3.2 930/20 ce sont des WR7DC, un point C'est tout . En espérant que ca puisse servir à d'autres. J' ai testé Merci à tous ceux qui ont eu un avis sur le sujet Message édité le 05/12/2012 |
| AlanTurbo | le 05/12/2012 à 13:33 Outre la résistance interne de la bougie, la chiffre 4 indique l'indice thermique (en gros = conicité de la surface d'échange thermique entre la céramique et la combustion) qui chez Bosch, décroît le chiffre : tu as donc une bougie bien trop froide pour ton moulin qui aime plutôt entre 5 & 7. |
| jo79 | le 05/12/2012 à 13:42 Dixit philbartBonjour Merci de ta réponse. Oui effectivement, j'ai acheté les mêmes bougies que celles installées auparavant. Par contre, je ne crois pas que mon moteur soit catalysé. Au passage comment le savoir ? |
| jo79 | le 05/12/2012 à 13:45 Dixit AlanTurboOutre la résistance interne de la bougie, la chiffre 4 indique l'indice thermique (en gros = conicité de la surface d'échange thermique entre la céramique et la combustion) qui chez Bosch, décroît le chiffre : tu as donc une bougie bien trop froide pour ton moulin qui aime plutôt entre 5 & 7. Merci de cette précision. Ta remarque est elle valable dans les 2 cas catalysée ou non catalysée ? |
JC26 | le 05/12/2012 à 14:09 Dixit jo79Merci de ta réponse. C'est un 930- et quel chiffre ensuite ? ça te diras s'il est cata ou pas . |
| jo79 | le 05/12/2012 à 15:01 C'est une 911 3.2l de 1987. |
boutzi | le 05/12/2012 à 15:48 Non Jo, regarde au pied de la turbine à droite, un numéro est frappé : 930/20 (non cata) ou 930/25 (cata)  |
| jo79 | le 05/12/2012 à 16:08 Je viens de regarder, mais je ne vois pas ce 930; peut être qu'il est sous le compresseur de clim ?Sinon, sur le support de turbine j'ai un N° *63H00187* |
doudi | |
| JPC | le 05/12/2012 à 16:58 Il n'y aurait pas eu les 930-20 catalysées après sortie d'usine comme le suggère cet EXCELLENTISSIME article ?? (clic)  |
| jo79 | le 05/12/2012 à 17:49 Dixit doudiclic ici et regarde ton numéro de moteur Merci Doudi. Effectivement après un coup de pinceau à cet emplacement j'ai le 930/20. Quelles bougies pour ce moteur ? |
| JPC | le 05/12/2012 à 18:02 Je me permets d'insister IL Y A DES 930-20 catalysés ! |
| castor | le 05/12/2012 à 19:07 La mienne 930/20 a été post catalysée et j'utilise des bougies bosch WR7DC et ça lui va très bien |
Plumplum911 | le 05/12/2012 à 20:44 Salut Si ton numero moteur est 63Hxxx = non catalysé Si le moteur est catalysé, le numéro est 64Hxxxxx Donc dans ton cas, c'est un moteur noncatalysé = bougies Bosch wr4 correctes. Normalement la résistance est aux alentours de 5kohms. Dans ton cas, il semble qu'une bougie ait une résistance non conforme A+ |
| jo79 | le 05/12/2012 à 20:56 Bonsoir Plumplum911,Merçi de cette précision. Effectivement j'ai une bougie qui a une résistance de plus de 7Kohms. Comment s'explique le mauvais fonctionnement du moteur avec cette bougie ? Est ce que l'étincelle n'est pas suffisante pour enflammer les gaz ? ou ne produit elle pas d'étincelle ? ( je n'ai pas vérifié) |
| doc.maire | le 05/12/2012 à 21:29 Hello la foule, avez vous regardé sur les bougies le petit gravage en haut du filetage: il est noté BOSCH puis CHINE !!!!!!!!!! no comment ...... |
| philbart | le 05/12/2012 à 22:14 Dixit castorLa mienne 930/20 a été post catalysée et j'utilise des bougies bosch WR7DC et ça lui va très bien bonsoir à tous je confirme ce qui est écrit ci dessus . idem pour moi |
| Plumplum911 | le 06/12/2012 à 10:37 Salut Joél, Désolé pour réponse tardive. En effet, résistance trop importante = perte de ''jus'' aux électrodes de la bougie A+ |
| Kermit | le 06/12/2012 à 11:28 .Message édité le 03/01/2013 |
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