Ratées avant rupteur
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Danydan | le 18/01/2013 à 14:31 Bonjour à tous,Voilà, je refais mon bloc et ça marche nickel. J'ai juste un petit souci qui arrive de temps en temps, en pleine charge, entre 5500 et le rupteur. Il se produit une sorte de rupteur progressif dans cette zone. Mais pas tout le temps. Si je redonne un coup de gaz pendant ce phénomène, ça reprend normalement. Alors je me demandais si cela pouvais provenir des bougies, de l'allumage, de la bobine ou du motronic. Peut être le DME ? Merci de votre aide. Message édité le 06/03/2013 |
| PO911TOYS | le 18/01/2013 à 14:47 salut,as tu contrôlé tes masselottes dans l' allumeur ? un petit coup de w40 ne fait pas de mal si defois elles grippes. |
| Danydan | le 18/01/2013 à 14:50 Je vais essayer mais il me semble qu'elles n'étaient pas grippées, on ne sait jamais, merci pour la piste. |
rs2 | le 18/01/2013 à 17:03 vrai coupure type allumage ou raté? |
marc-w | le 18/01/2013 à 17:08 salutsur un 3l2 pas de variation d allumage avec les masselottes. |
| rs2 | le 18/01/2013 à 17:09 c est pour cela que je pensais + a un problème d essence  |
| AlanTurbo | le 18/01/2013 à 19:22 Prise d'air peut-être sur une durite poreuse, un tuyau de dépression plus en place, un joint injecteur ou plénum HS... |
| Danydan | le 20/01/2013 à 15:40 Dixit rs2vrai coupure type allumage ou raté? C des ratées |
le Hardi | le 20/01/2013 à 15:53 c'est pas plus mal ainsi, je te doublerai en montagne  je sors  |
| Danydan | le 05/03/2013 à 22:18 Bonsoir à tous,Je relance le sujet car j'ai toujours ce problème, rare, mais existant  J'ai essayé une autre puce et le problème persiste donc j'élimine le motronic. Les injecteurs sont passés aux ultrasons et sont nikel. Un seul des six crache un tout petit peux plus. Il me reste les bougies et l'arrivé d'essence. Qu'en pensez vous ? |
| rs2 | le 06/03/2013 à 03:00 régulateurs de pression(les 2 cylindre un par coté au bout de chaque rampe d injection )durite de dépression qui les commande,voir + simple le filtre à ess,ou les masses sur pipe gaucheas tu une sonde lambda? |
| Danydan | le 06/03/2013 à 12:36 Non, pas de sonde lambda.La masse est OK Le filtre va être changé. Les durites de dépression c'est ces tiges en plastique dur qui revienne vers le papillon ? |
| rs2 | le 06/03/2013 à 14:10 oui c est ça mais ç est plutôt les souples qui vieillisse (le y derrière le papillon et les 2 coudes au régulateurs) |
| Danydan | le 06/03/2013 à 15:50 Ok, je peux remplacer le tout par des durites silicone ? |
| rs2 | le 06/03/2013 à 17:04 Contrôle avant de changer on est pas sur |
PP | le 06/03/2013 à 18:59 Pression d'essence ? Pompe faible ?A+ Edmond (M.D.D.) |
luky luke | le 06/03/2013 à 19:13 une histoire de Débimètre peut-être !!! encore.. |
Plumplum911 | le 07/03/2013 à 09:30 Hummm, en plus de ce qui a été cité ci-dessus: P't'être: - Papillon qui n'arrive pas en pleine ouverture: Réglage à faire. - Contacteur pleine charge. - Bobine (qui n'arrive plus à générer la haute tension suiffisamment rapidement = ratés haut régime) ??? A+ |
| Danydan | le 08/03/2013 à 10:16 Débimètre = j'ai le kit MAF HMF5 (clic)Papillon = réglage de la tringlerie est parfaite Contacteur pleine charge = je sais pas, je vais le WD40 Bobine = peut être, avez vous un bon plan ? Pression d'essence = bonne Message édité le 08/03/2013 |
| le Hardi | le 08/03/2013 à 10:34 bobine - si tu veux passer pour swaper les pièces , viens mon Dany |
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