suppression catalyseur

hello

oui, c'est tout à fait possible, mais prendre un by pass avec prise pour sonde lambda

un grand merci, je vais en rechercher un !

Est ce si simple ????????????????? (clic)

Hello,

Si j'ai bien compris, les différents cata sont:

Type de moteur 930.21= 207cv . Taux de compression:9.5/1.boite 915 4ème et 5ème +court.(US,Canada,Japon).(1984-1986). Option M298 pour l'Europe.

Type de moteur 930.25=217cv . Taux de compression:9.5/1 boite G50. Moteur identique au 930.21 sauf carto Motronic?(1987-1989)

Type de moteur 930.20 "Cata usine montée en réseau"=220cv? au lieu de 231cv. Taux de compression 10,3/1 Boite 915 ou G50.

Je crois qu'il est possible de "retrouver les 230cv dans ce dernier cas mais pas pour les 930.20 et 930.25

Par contre les 10 cv sont peut-être récupérable par remplacement de l'Eeprom dans le boitier?

J'ai bon ou non?

Oui je crois que c'est ça mais pour moi les 10 cv de difference ne se sentent pas pour un pilopte "normal"

En supprimant le catalyseur tu devrais récupérer un peu de puissance car tu enlève un "bouchon".

Ou en perdre le moteur étant étudié et reglé pour ce soit disant "bouchon" !

Ne pas oublier que les catalysées ont la boite plus courte.

c est pas un réel "bouchon" juste une gestion différente avec d autre paramètre moteur
aucun gain en ne suppriment que le cata
par contre grosse différence de sonorité

Dixit cdrik915Ne pas oublier que les catalysées ont la boite plus courte.

pas tous les rapports

Dixit cdrik915Ne pas oublier que les catalysées ont la boite plus courte.

4 et 5eme seulement

Dixit luky lukepas tous les rapports

Attention,
boites différentes entre 915 et G50
1) catalysées avec 915 : seconde plus longue, quatrième et 5eme plus courtes.
2) catalysées avec G50 :
Sauf suisse:
87/88 : 4eme et 5eme plus courtes
89 : 5eme encore plus courte
Suisse : 87 4 premiers rapports hyper longs et 5eme de la version non catalysée
88 : idem pour les quatre premiers rapports sauf que la 5eme est plus courte puisque c'est celle de la version non catalysée qui est raccourcie pour ce millésime; les versions Suisse sont à éviter absolument avec ces boîtes qui détruisent le caractère du moteur !

ils ont mis du chocolat dans la BV

c pour ça que grodab rêvait de ma BV !!!

930/25 de 1989 d'origine

Dixit carflechrougAttention,
boites différentes entre 915 et G50
1) catalysées avec 915 : seconde plus longue, quatrième et 5eme plus courtes.
2) catalysées avec G50 :
Sauf suisse:
87/88 : 4eme et 5eme plus courtes
89 : 5eme encore plus courte
Suisse : 87 4 premiers rapports hyper longs et 5eme de la version non catalysée
88 : idem pour les quatre premiers rapports sauf que la 5eme est plus courte puisque c'est celle de la version non catalysée qui est raccourcie pour ce millésime; les versions Suisse sont à éviter absolument avec ces boîtes qui détruisent le caractère du moteur !

Petite correction pour la Suisse :
Suisse : 87/88 4 premiers rapports hyper longs et 5eme de la version non catalysée
89 : idem pour les quatre premiers rapports sauf que la 5eme est plus courte puisque c'est celle de la version non catalysée qui est raccourcie pour ce millésime.

ça y est j'ai le tourni

Ne sachant pas , j'ai bien fait de rester dans le general en causant de boite plus courte.

Dixit cdrik915 Ne sachant pas , j'ai bien fait de rester dans le general en causant de boite plus courte.

Je t'invite à lire le mensuel de décembre 2012 appelé "carrera" lors de son lancement où tout ce qui a pu exister de boîtes et leurs rapports de 64 à 89 est détaillé; je connais bien l'auteur de l'article qui a passé 120 h pour le construire..

120 h ???, j'espère que conyrairement a ce qui se fait dans la presse..il est est TRES bien payé

Etre pigiste est avant tout une passion..