démontage de ma boite à vitesse ( besoin de renseignement )

tu as tout ce dont tu as besoin sur les plans dans la documentation à télécharger et haut à gauche du forum.

Ton baladeur est mort, les dents de loup du crabot sont à vérifier, on ne voit pas bien sur la photo.



Pour ceux qui veulent comprendre le fonctionnement, voici un peu de théorie.

la goupille c est pas celle du contacteur de fr?

si c est bien ton arbre secondaire que l on vois c est suncro 1/2

Dixit JeanBernardTon baladeur est mort, les dents de loup du crabot sont à vérifier, on ne voit pas bien sur la photo.



Pour ceux qui veulent comprendre le fonctionnement, voici un peu de théorie.

J’ai l’impression que le pignon et moulé avec les dents comme sur ma photo 2 je me trompe ou pas ?

Oui il est "moulé", mais ce n'est pas le bon terme.

En image sur ce sujet: (clic)

Je confirme le baladeur est mort et tu dois vérifier les dents de loup (ou bague de synchro).

@rs2

que veut u dire part contacteur de fr

aurez tu une photo du positionnement?

Je vous remercie tous pour les réponse rapides que vous me faite
car je risque d'avoir encore besoin de vous, merci bien

j' avais vu un lien sur le fofo qui explquait pas à pas comment faire mais c' était en anglais

contacteur Feux de Recul

je viens de retrouver ce dont je parlais, si jamais ca peut t' aider....
(clic)

oui on dirait bien sa mais comment est elle rentré dans le carter ?

je regarde tout sa demain et encore merci les gas

Salut,
Bobo la boite mais difficile de voir ou est le problème (pas assez de photos)
Ce que tu montres en repère1, c'est le pignon de 1ere. Accolé à ce pignon, tu as les dent de loups puis juste en dessous l'anneau de synchro, le tout étant tenu par un circlips.
Entre les deux pignon, tu as le balladeur qui coulisse sur un tripode. Il semble qu'il y a des morceaux de métal coincés dedans

Pour la tige métallique, si elle fait a peu près trois centimètres de longueur et 3mmm de diamètre, c'est bien la commande du contacteur de feu de recul, mais elle est peut être tout simplement tombée lors du démontage sans que tu t'en aperçoives
Bon courage

donc sur le synchro de 1 ere si je comprend bien il faux que je commande le baladeur c'est ça @ jeanbernard ?

Si tu ne veux pas trop te faire ch... je connais un atelier dans le 26 qui peux te la refaire .

@JC26

pourquoi pas, je t’est envoyé un message

@ jpfdu26

répondu en MP

je voudrai savoir si vous pouvez me dire ou je peux trouvez ce roulement qui m’a l’aire un peut bizarre




c’est celui-ci, mais sur la documentation Porsche il n’y a pas la ref je souhaiterai surtout l’avoir rapidement, j’ai un peut regardé chez la rose, mais ce n’est pas le même, je vais en prendre un ou deux chez eux qui sont made in germany je pence que c’est de la bonne qualité ( vous en penser quoi )



enfin une derniere question pour se jour

la ref de ma boite est:



Je voudrai savoir ci j’avez bien la bonne boite enfin je veux dire la boite de 1981 qui correspond aux pièces que je suis susceptible de commander dans divers magasins.

et encore merci pour votre aide
Message édité le 20/05/2013

La 915/62 correspond aux millésimes 80/81, donc ça parait bon.
Si tu veux plus d'infos :
(clic)

pourmoi ce serrai le roulement num 19 sur pet? ref 99911003200 a 79euros chez rp

(clic) ou en fag ou skf = ref 1028amz5339 a toi de verifier :roulement a rouleau normarlement daim 62mm!
Message édité le 21/05/2013