radiateur d'huile moteur

Vu où il est placé, le mieux est de tomber le flat.
Mais ca reste possible moteur en place.
Message édité le 13/07/2013

On peux tout à fais le faire moteur en place ,




(clic)

Oui , juste en le baissant un peu.


Pense bien sur a changer les toriques .

j'avais réussis à sortir le mien sans baisser le moteur , ça passe juste .

Mettre une petite pointe de graisse sur les toriques pour les tenir en place

Ok merci.

Pensez vous que ca puisse venir de la que mon aiguille de temperature d'huile monte a la limite de la zone rouge en haut du cadran?

OK! OK! les gars, c'est faisable. J'ai le flat en face de moi, non j'déconne, il n'est pas dans le salon. Trop jeune pour mourir.
Il est quand même bien planqué le bestiau.
Coté facilité, rapidité et faire le boulot sur One Shot. C'est quoi la meilleure façon, flat à terre ou en place.

Dixit christophe59Ok merci.

Pensez vous que ca puisse venir de la que mon aiguille de temperature d'huile monte a la limite de la zone rouge en haut du cadran?

Si il est colmaté, il y a de forte chance que oui.

y a t il un moyen de savoir si il est colmater sans le demonter??

Hello,
Je l'ai fait moteur en place, avec un pont. Ca passe mais faut faire de la place. Si tu peux descendre le moteur, c'est plus facile et ça te permet de changer tous les joints périphériques sans y passer des années

Salut,

je l'ai fait moteur en place sans pont simplement en levant le côté droit du véhicule pour remplacer les 3 joints

La preuve :

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Message édité le 12/07/2013

Yo, Et tu as trouvé quoi dans ton radiateur

Un chevreuil.

Dedans rien, mais à l'extérieur ......

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Yo, pas bien grave l’extérieur surtout sur les plaques (ou faces) par contre les intercalaires ou ailettes il faut pas les nettoyer au karcher mais plutôt avec un dégraissant et bien rincé à la flotte surtout pas de soufflette dans les ailettes car tu écrases les persiennes voila C tout

Ou tout simplement avec du produit de nettoyage pour jantes alu


Message édité le 14/07/2013

sa bouffe tout mais tu fais comme tu veux !!! hein te donne juste mon simple avis, étant un peu dans l'échangeurs thermiques, même si je ne suis chez Behr, qui est le fournisseur pour nos chignoles et même sur les nouvelles pour la flotte C du Behrber

quand je nettoies un radiateur d'huile ,je le fais tremper dans l'essence (entrée et sortie bouchées )pendant 2 heures pour ramollir la crasse ,puis je souffles a 8 bars en sens inverse du flux d'air normal ,je repettes l'opération plusieurs fois si necessaire ................


j'ai jamais plié les ailettes a la souflette ! et pourtant le dernier 2 cv que j'ai fait ,plus rien ne passait au début ,j'ai monté la pression d'air a + de 12 bars ................ensuite entonoir ,essence propre pour nettoyer l'interieur ,souflette jusqu'a ce que ca ressortes nickel , autant de fois que necessaire ...................
Message édité le 14/07/2013

Merci à Tous,

Donc je vais essayer de démonter ce radiateur pour le nettoyer.
Je vous tiendrai informé.