Choix d'amortisseurs et achat

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ced911	Par ced911, le 03/08/2013 à 01:31 Salut à tous, Je continue à rénover le train arrière de Mamie après la rupture de support de barre stabilisatrice. Sans barre, elle se couche un peu plus dans les virages, mais je la récupère avec de beaux supports renforcés ce samedi. Les amortisseurs arrière sont bons à changer aussi et c'est là que je vais encombrer le forum avec une énième question de choix d'amortisseurs. J'ai bien lu ce qui a été écrit sur le site à ce propos et j'en suis à hésiter entre Boge (le choix d'origine) et les Bilstein B6 sport. Compte tenu que je ne fais pas de circuit, que je ne me prends pas pour un pilote et que je ne tiens pas à être amorti par des noyaux de pêche, le choix des Boge est-il cohérent? Ou les Bilstein B6 offrent-ils un bon compromis confort/sport? Merci d'avance pour vos retours. Ced Message édité le 04/08/2013
scotland	Par scotland, le 03/08/2013 à 01:54 Bonjour, Laisse tomber les Boges, mais surtout, change tes amortisseurs par 4. a+
spooky	Par spooky, le 03/08/2013 à 06:15 J'arrive pas a mettre le lien. Dans Google tape therealmystis Ya un article sur les amortisseurs Les "turbo" doivent te correspondre Message édité le 03/08/2013
marc-w	Par marc-w, le 03/08/2013 à 07:42 voici (clic) Message édité le 03/08/2013
ced911	Par ced911, le 03/08/2013 à 09:12 Changer les 4 d'un coup, c'est vraiment indispensable? Mon mécano m'a dit que ceux de l'avant étaient récents, mais comment être sûr? Merci pour le tableau Bilstein. Je vois qu'il me faut ceux tout en haut du tableau! Quelqu'un les a changés récemment?
Latrinquette	Par Latrinquette, le 03/08/2013 à 10:49 y en a qu'ont essayé, ils ont eu des probmèmes iiXii
ced911	Par ced911, le 03/08/2013 à 12:15 Changer les 4 d'un coup, c'est un budget... Et ceux de l'avant sont plus compliqués à changer qu'à l'arrière. Bon je vais peut-être attendre un peu et grouper avec la prochaine révision!
JPC	Par JPC, le 03/08/2013 à 12:23 Je ne vois pas ou serait le probléme de ne changer que les AR si les AV sont bons; Avec ma 3,2 il y a longtemeps, un bon specialste m'avait- conseillé des Bilstein AR et de laisser les boge à l'AV: en effet c'estl'AR qui guide les POrsche (les anciennes particulièrement)et détermine une bonne tenue de cap !
Gero	Par Gero, le 03/08/2013 à 14:03 Moi j'ai mis des Koni réglables: assez confortables et nickel sur circuit avec le quart de tour de molette qui va bien
Gero	Par Gero, le 03/08/2013 à 14:03 Moi j'ai mis des Koni réglables: assez confortables et nickel sur circuit avec le quart de tour de molette qui va bien
Gero	Par Gero, le 03/08/2013 à 14:03 Moi j'ai mis des Koni réglables: assez confortables et nickel sur circuit avec le quart de tour de molette qui va bien
ced911	Par ced911, le 03/08/2013 à 14:31 Ca m'arrange si je peux changer les deux arrière pour le moment! Ok Gero Ok Gero Ok Gero Dans mon cas, les réglables ne seront pas utiles, je ne crois pas que j'y toucherai une fois réglés...
le Hardi	Par le Hardi, le 03/08/2013 à 17:39 ced, je suis passé dernièrement en bilstein tarage sport à l'av et mille lac arrière. ben sans se prendre pour un pilote, l'auto est très agréable à conduire ainsi. Je ne suis vraiment pas déçu
ced911	Par ced911, le 03/08/2013 à 17:41 Je suis en train d'orienter mon choix vers des Bilstein sport, tarage 195/150. Mille lacs c'est plus ferme que Sport, c'est ça?
JPC	Par JPC, le 03/08/2013 à 17:42 bien plus fermes ! (clic) c'est un peu vieux mais les principes restent valable Message édité le 03/08/2013
uboat	Par uboat, le 03/08/2013 à 18:45 Dixit ced911Je suis en train d'orienter mon choix vers des Bilstein sport, tarage 195/150. Mille lacs c'est plus ferme que Sport, c'est ça? ne pas mettre trop ferme si tu ne fait pas de circuit , tu vas perdre beaucoup de confort . quand j'avais ma 3.2 , j'avais comme géro des koni réglable qui vont très bien , mais les bilstein sont super peut etre en b4 plutot
le Hardi	Par le Hardi, le 03/08/2013 à 18:48 woui, comme disent les coupaings c'est plus ferme mais je précise que ce n'est pas tap Q. Un bon compromis fermeté, confort et performance. J'ai suivi les recommandations de de Carflechoug (Thierry)
ced911	Par ced911, le 04/08/2013 à 17:49 Je vais profiter de mon lieu de vacances pour les changer. 1/ le fait que la voiture soit rabaissée change quelque chose pour commander la bonne référence d'amortisseurs? 2/ avez-vous une adresse à me conseiller pour l'acheter sur le net? (par MP pour ne pas être hors règlement!) Merci
Butzi	Par Butzi, le 04/08/2013 à 18:00 Je reviens l'avis de certains à ce sujet. Il faut impérativement changer les 4 amortisseurs, sauf si tu as la certitude que l'avant est ok et que tu restes sur le même string à l'arrière. Surtout pas de déséquilibre avant / arrière, il n'y a rien de pire. Moi, sur la L22C que je restaure, j'ai choisi des B6 en version ClubSport, ce qui semble être le meilleur compromis pour un 3.2 rabaissée en usage routier rapide
Gero	Par Gero, le 04/08/2013 à 20:07 Hello Les Koni se règlent en 10 mn montre en main (faut juste décliper le filtre à air à l'arrière droit) et en position normal sont très confort je trouve.

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