comment nettoyer les tétes de pistons
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| jef 51 | le 14/12/2013 à 08:38 mon moteur est démonté pour une réfection généreuse  les tétes de pistons sont recouvertes de calamine et je voudrai les remettre au poil  comment pratiquer sans les abimer,quel produit utiliser.. merci pour vos réponses,j'attaque ce week end |
Quinze | le 14/12/2013 à 08:47 J'utilise une brosse (non métallique) sur perceuse. |
FV911 | le 14/12/2013 à 08:55 Yo, tu les plonges dans du nettoyant injecteur, et coup de brosse métallique en laiton pour finir  Mais tu vas perdre de la compression  car en gardant la croûte tu réduits le volume de la chambre  |
manray1 | le 14/12/2013 à 09:23 essaies la soude caustique. |
FabSC3 | le 14/12/2013 à 10:00 Un bon grattoir, de la patience et de l'huile de coude pour la finition au papier à l'eau.Fab |
| franck83 | le 14/12/2013 à 10:05 Il y a aussi un acide dont on se sert peu :L'acide oxalique dit aussi "esprit de sel " Il a l'avantage d'être assez doux et applicable sur différends supports et surtout , comme me disaient mes Anciens......Ce n'est pas cher |
| JL SC 3.2 | le 14/12/2013 à 10:40 Bonjour,Il y a aussi le décap.four en bombe (soude caustique) impec pour nettoyer les gorges de segments |
| jef 51 | le 14/12/2013 à 17:45 Merci pour toutes ses réponses,j'ai commencé en gratant la calamine avec une lame de cuter,ensuite une dremel avec petit brosse métallique et finition à la laine de roche et c'est top. |
| aubelix 14 | le 14/12/2013 à 17:52 laine d'acier 000 (qualité ebenisterie)evite la lame de cutter ,trop agessif pour l'aluminium .si vraiment il y a beaucoup a gratter commences avec l'extremité d'un couteau a bout rond ............ |
ptit louis | le 14/12/2013 à 18:01 Dixit FV911... Vu que la croûte est sur le piston , ça réduit d'autant le volume du cylindre au point-mort bas ...donc aucune modification sur la compressions |
| aubelix 14 | le 14/12/2013 à 18:06 si ,ca change le raport volumetrique ......... |
| clark | le 17/12/2013 à 19:00 si,si,si , ca change le raport |
| clay smith | le 17/12/2013 à 19:33 Je les nettoie avec de l'essence+gasoil et une brosse à dent.Parfois je rajoute du nettoyant à base de xylène et je rince bien au WD40 pour enlever l'acidité. Avec les ongles ça va pas trop mal ( pas de rayures ). Mais c'est long… Bon courage ! |
| vivi.3 | le 17/12/2013 à 23:46 Et le soir quand tu retrouves ta femme ;elle est contente?(entre l'odeur du gas oil et le noir sous les ongles!il y a plus glamour!) |
| clay smith | le 18/12/2013 à 00:29 Oui, et je n'oublie surtout pas de lui redonner sa brosse à dent...   |
grisou911 | le 19/12/2013 à 11:37 Dixit ptit louis Tu confonds rapport volumétrique et cylindrée unitaire rapport vol= (V + v)/v V: cyl unitaire v : volume mort au PMH |
fildemass | le 19/12/2013 à 18:10 Une brosse métallique montée sur un touret et sans appuyer comme un bourin, c'est parfait et productif...Après on peut passer le dentifrice ou le polish mais bon... c'est un piston, hein?  PC |
| tonton enzo | le 19/12/2013 à 18:21 Dixit ptit louisDixit FV911... confondez pas compressions avec rapport volumetrique! donc plus tu as de "croute" plus ta compression est " eventuellement" elevée.....maintenant si tu en as 1 cm....c' est que t' as un probleme de reglage de carburation quant au nettoyage " sans les abimer" pensez a ce qu' ils se prennent sur la " gu..." tous les 4 temps! ils ne sont pas en sucre! Message édité le 19/12/2013 Message édité le 19/12/2013 Message édité le 19/12/2013 |
JOEL25 | le 19/12/2013 à 19:44 Moi,je prends un burin et un maillet mais surtout pas un marteau =>le choc est trop fort et soit on perce le piston soit on le raye. |
| cris85 | le 19/12/2013 à 19:56 ah toi aussi! |
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