911 3.2 1985 soucis ralenti
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| ToyBj | le 18/12/2013 à 09:03 Bonjour à tous,J'ai des soucis avec le ralenti de ma grenouille. Oui, je sais, il y a des tonnes de post à ce sujet, j'en ai lu une très grande partie, mais je ne trouve pas ma réponse. Le ralenti à froid comme à chaud n'a jamais été régulier. Il oscille entre 600 et 900 tours. Ce we, j'ai décidé de m'attaquer au problème : - nettoyage du débitmètre - nettoyage de l'actuateur - la tête de delco et le doigt me semble en bon état - le faisceau ne fait pas sapin de noël la nuit Mais tout cela n'a rien changé. Je n'ai pas touché au réglage de co/co2. Alors, j'ai tenté de régler le ralenti (vis au milieu du moteur), mais j'ai l'impression que celle-ci n'a aucun effet (j'avais schinté la fiche, par contre,depuis, j'ai perdu du frein moteur. Auriez-vous une piste de recherche ? Désolé d'avoir été un peu long, et merci d'avance. |
FV911 | le 18/12/2013 à 10:02 Yo, faut p'être déjà savoir ou est ton Co  |
| aubelix 14 | le 18/12/2013 à 10:13 t'as pas de prises d'air ? |
JeanBernard | le 18/12/2013 à 10:16 Co à régler, trop haut j'ai constaté une perte de frein moteur, il y a aussi le switch du papillon à voir s'il est ok, sans, pas de frein moteur. |
Plumplum911 | le 18/12/2013 à 10:32 +1 avec JB |
| ToyBj | le 18/12/2013 à 10:54 Merci.Le switch du papillon me semble OK. Il claque lorsqu'on l'actionne. Je vais me pencher sur le Co alors ! |
tabougris | le 18/12/2013 à 22:30 ton co était de combien sur ton ct? |
| ToyBj | le 19/12/2013 à 08:36 Bonjour,Le Co était de 0.5. ATTENTION, ma belle a été post catalysée en 2000. Lors de l'achat, le ralenti n'était déjà pas régulier. J'ai vidé le cata depuis, et cela n'a rien changé. J'ai reçu hier un mp sympathique d'un membre me conseillant de débrancher la sonde lambda. Je vais également tenter de le faire. En passant, puisque je vous tiens, quel schunt dois-je faire sur le faisceau de cette %µ£%µµ% de sonde ? Attention, j'ai un sonde récente 3 fils (2 blancs pour le chauffage de la sonde, et 1 noir cosse ronde pour l'info calculateur) ? DAB avait le schéma de ce shunt je crois, mais il ne fait plus parti de ce forum :o(( Merci à tous, |
| JeanBernard | le 19/12/2013 à 08:56 Je confirme le MP que tu as reçu d'un membre, le cata vide sur une post catalysée ne sert plus à rien, ainsi que la sonde et son shunt (désolé pour la ref du shunt je n'ai pas trouvé).Par contre tu peux "t'amuser" à garder la sonde lambda et la brancher sur un affichage AFR, tu aura en temps réel le Co de ta machine et la possibilité de régler le Co sans avoir besoin d'un appareil spécifique.  (clic) |
| castor | le 19/12/2013 à 09:04 un lien sur le shunt de la sonde (clic) la référence CP du shunt 911 612 722 00 ou 911 612 422 00 (selon le modèle) |
| ToyBj | le 19/12/2013 à 09:34 A l'époque, j'avais écrit cela :http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=631911 |
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