Allumage à l'envers !!
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denis914 | le 01/01/2014 à 19:46 Bonne année à tous !!Je commence cette année sur les chapeaux de roues !! Cet après midi j'ai eu envie de nettoyer mon allumeur et de marquer mes fils de bougies comme j'en ai l'habitude. C'est plus facile pour s'y retrouver quand on démonte souvent, surtout avec 6 cylindres... Je marque mes fils coté cylindres de la manière indiquée par le site:   Ensuite je marque côté allumeur mes fils et la tête d'allumeur pour pouvoir m'y retrouver plus tard...:  Je suis content de moi, bien sur, et remonte vérifier sur le site: 1.6.2.4.3.2, ok, mais dans le sens trigonométrique et non pas celui des aiguilles d'une montre comme indiqué... Je relis deux fois l'article:(clic) [url] En fait J'ai: 1.5.3.4.2.6 et suis donc totalement à l'envers !! Je remonte dans le bon sens et démarre... Cela tourne sur trois pattes... [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=140101074236498208.jpg]  Je vais bien sur tout remonter dans l'autre sens, mais quelqu'un a-t-il une explication, ou ai-je loupé quelque chose entre deux bulles de Champagne ? Peut-être mon cylindre N°1 mal repéré sur l'allumeur ? Message édité le 01/01/2014 Message édité le 01/01/2014 |
| aubelix 14 | le 01/01/2014 à 19:53 régle d'or :quant ca marche ,tu cherches SURTOUT pas a savoir pourquoi ca marche !  t'as du merder quelque part ,a mon humble avis !  |
fanof911 | le 01/01/2014 à 19:56 La sc tourne en sens anti horaire, la 3.2 en sens horaireTout simplement. Prends le temps de lire le manuel... |
| denis914 | le 01/01/2014 à 19:57 J'ai fait comme décrit, à savoir que j'ai marqué mes fils avant de faire quoi que ce soit...Ensuite j'ai constaté, et enfin j'ai corrigé... Il me sera facile de revenir à la position initiale, mais j'aimerais bien comprendre comment c'est possible ! Quand je vais l'amener un jour chez Porsche ils vont être surpris !! |
luky luke | le 01/01/2014 à 19:58 l'allumeur d'un SC tourne à l'envers d'un 3.2 l  |
| fanof911 | le 01/01/2014 à 20:00 L'amène pas chez porsche, à moins que tu veuilles qu'ils te la ruinent  Sauf s'ils ont un dpt classic |
| denis914 | le 01/01/2014 à 20:01 Dixit fanof911La sc tourne en sens anti horaire, la 3.2 en sens horaire Merci Fanof et bonne année !! Donc j'ai tout compris, et vais tout remonter dans le bon sens !! Faudrait lire le manuel certes, mais faudrait aussi que ce soit précisé sur les articles techniques ! Je ne dois pas être le seul à me poser la question ! Je ferais gaffe le jour ou j'achèterais les zoto collants !! Message édité le 01/01/2014 |
| luky luke | le 01/01/2014 à 20:05 lis la première phrase de l'articleenlève la tête de delco et tourne ton moteur à la main avec la courroie de turbine DANS LE SENS HORAIRE et tu verra !!!!  |
| denis914 | le 01/01/2014 à 20:07 Ok, bonne année et merci à toi Luky luke !! |
| luky luke | le 01/01/2014 à 20:13 merçi et à toi aussi et garde tes étrennes   va pas sonner chez popo !! |
yannou28 | le 01/01/2014 à 20:27 Dixit aubelix 14régle d'or :quant ca marche ,tu cherches SURTOUT pas a savoir pourquoi ca marche ! tous t'a fait quand cela fonctionne ! on touche à rien! et denis mais du tirot pour marqués tes fils! plus facile à enlevé(et laisse pas de trace!) |
cdrik915 | le 01/01/2014 à 20:54 Mets au moins des majuscules aux prenoms .Pétaïre. |
| denis914 | le 01/01/2014 à 21:27 Dixit yannou28Dixit aubelix 14régle d'or :quant ca marche ,tu cherches SURTOUT pas a savoir pourquoi ca marche ! Tu devrais attaquer la nouvelle année avec de nouvelles dispositions !! ... Du style t'appliquer dans la rédection de tes textes !! Moi j'aime bien savoir comment cela fonctionne et pourquoi cela fonctionne !! Et tu vois, je me coucherai moins ignare ce soir !! Mon allumeur est nettoyé, et je voulais savoir s'il était doté fde vis patinées !! Maintenant je sais, et en plus je sais dans quel sens ça tourne ! |
| fanof911 | le 01/01/2014 à 22:05 Rien à voir, mais c'est quoi ce branchement sur ton thermoswitch ?Et as tu des vis platinées ? |
| denis914 | le 01/01/2014 à 22:14 J'ai toujours un fil branché (le fil bleu à la place du jaune) sur le thermo pour l'alimenter à partir des fusiles arrière, manuellement, quand j'en aurais besoin, car le jus n'arrive pas au moment du démarrage.Pour les vis platinées je n'ai pas vu le système traditionnel auquel je suis habitué ... Je ferais une photo demain ! |
| fanof911 | le 01/01/2014 à 22:19 C quoi la ref de ton moteur ?Je sens que tout ton faisceau a été bidouillé avec le shunt mis en place qui fait que la pompe tourne en permanence. Le fil jaune doit arriver direct du démarreur |
| denis914 | le 01/01/2014 à 23:29 Bon, j'ai relevé *6303983* pour le moteur. Tu m'as dit que c'est un ROW...Le faisceau a été bidouillé c'est clair, car ce n'est pas celui d'origine de la voiture, tout comme le moteur d'ailleurs ! "ILs" ont shunté la pompe à essence car elle n'était pas adaptée au moteur pour attiendre les 5 bars ! |
| yannou28 | le 02/01/2014 à 00:17 hello,Denis normalement si tu à un 188ch !tu devrait avoir un numéro moteur 930/09 !ce qui correspond à 630..... jusquà presque 640!(639..etc!) et une bv 915/62 Message édité le 02/01/2014 |
| luky luke | le 02/01/2014 à 02:39 Dixit aubelix 14régle d'or :quant ca marche ,faut pas on va attendre que l'épisode "de la galette des rois " soit passé et puis encore quelques jours après pour que Aubé ait tout "distillé" et puis après ça ira mieuuuuuuuuuuuuuxxxx !!! |
| denis914 | le 02/01/2014 à 08:08 Dixit yannou28hello,Denis normalement si tu à un 188ch !tu devrait avoir un numéro moteur 930/09 ! C'est bien un 930/09 !! |
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