porsche 3.2 1984 TARGA
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| boubou 911 | le 04/10/2014 à 13:10 bonjourje reviens vers vous pour mon pb ! je viens de changer le capteur PHM. Après un essai de la voiture elle fait toujours des coupures moteur et en plus le régime est à 2000 tours. j'ai déjà changé le boîtier sous le siège, les 4 relais noirs ronds, tous les fusibles, la bobine, la pompe à essence et les bougies !! alors je ne sais plus quoi faire... y'a-t-il un filtre essence entre le réservoir et la pompe ? Et ce serait encrassé à cet endroit ? Le filtre essence à l'arrière ayant été changé aussi. Merci pour votre aide car là je suis prêt à l'emmener à la casse !!!!!!!!! historique des messages http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=702613 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=704955 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=713836 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=722354 Message édité le 04/10/2014 |
FabSC3 | le 04/10/2014 à 13:17 La casse est dans ma cour  et je paye le train pour le retour par solidarité.Courage. Fab |
| boubou 911 | le 04/10/2014 à 13:27 cé sympas fab mais je voudrais bien trouver ce petit probleme merci quand meme |
juncal1 | le 04/10/2014 à 13:35 quand on intervient sur les capteur,il faut changer les deux.  |
BertoSpid | le 04/10/2014 à 17:36 et régler à 0,8 mm il n'y a un filtre à essence à la sortie du réservoir (dedans : une crépine) - faisceau OK ? - tete d'allumeur OK ? - capuchons de bougie : pas oxydé DEDANS ? ou à leur connexion ? - une mauvaise masse dans un coin ? |
FV911 | le 04/10/2014 à 18:23 C quoi ta bagnole  rempli ton profil enfin celui de ta charrette remarque je suis un poil couillon puisque C écrit dans le titre  Message édité le 04/10/2014 Tu as mesuré ta pression d'essence avec un mano, en bout de la rampe injecteur coté gauche du moteur Message édité le 04/10/2014 |
| ze frog | le 04/10/2014 à 20:14 Salut,Dixit boubou 911 Dommage de ne pas avoir continué sur ton sujet d'origine. Donne-nous un lien vers le sujet d'origine, ça sera plus simple pour te répondre si on sait quel est le problème de départ !! |
| boubou 911 | le 04/10/2014 à 20:45 merci pour vos reponsesquand j ai changé le fil du capteur je n ai rien vu de particulier je ne comprend pas les 0,8 mm bonne soirée a tous |
| FV911 | le 04/10/2014 à 21:08 Tu dois avoir 0.8 mm entre la tête du capteur et la dent du volant moteur (clic) |
| boubou 911 | le 04/10/2014 à 21:36 merci francistu avais deja repondu a mes questions j ai bien fait comme tu avais dit bien enlevé le cable pmh et remis rien de dur avec la methode de guy apres remise en route la voiture n a plus le meme ralenti elle tourne plus vite au ralenti 2000 TOURs je suis allé faire un tour avec et a peine 500m elle coupait deja j attend 10 secondes elle redemarre et rebelotte apres elle coupe comme si il n y avait pas d essence |
Gedeon25 | le 05/10/2014 à 09:19 Elle coupe ou elle s'étouffe???Je pense que ton débitmètre peut déconner... |
christophe59 | le 05/10/2014 à 09:36 Salut,Bobine HT qui déconne peut etre.... |
| boubou 911 | le 06/10/2014 à 19:18 BONSOIR GEDEON ELLE COUPEBONSOIR CHRISTOPHE LA BOBINE EST NEUVE MERCI POUR VOS REPONSES |
| bob3.2targa | le 07/10/2014 à 10:42 as tu testé ton débimètre? tu trouveras sur le site toutes les infos necessaires. |
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