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boubou 911 | bonjour le 04/10/2014 à 13:10 je reviens vers vous pour mon pb ! je viens de changer le capteur PHM. Après un essai de la voiture elle fait toujours des coupures moteur et en plus le régime est à 2000 tours. j'ai déjà changé le boîtier sous le siège, les 4 relais noirs ronds, tous les fusibles, la bobine, la pompe à essence et les bougies !! alors je ne sais plus quoi faire... y'a-t-il un filtre essence entre le réservoir et la pompe ? Et ce serait encrassé à cet endroit ? Le filtre essence à l'arrière ayant été changé aussi. Merci pour votre aide car là je suis prêt à l'emmener à la casse !!!!!!!!! historique des messages http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=702613 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=704955 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=713836 Message édité le 04/10/2014 http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=722354 Message édité le 04/10/2014 |
FabSC3 | La casse est dans ma cour et je paye le train pour le retour par solidarité. le 04/10/2014 à 13:17 Courage. Fab |
boubou 911 | cé sympas fab mais je voudrais bien trouver ce petit probleme le 04/10/2014 à 13:27 merci quand meme |
juncal1 | quand on intervient sur les capteur,il faut changer les deux. le 04/10/2014 à 13:35 |
BertoSpid | et régler à 0,8 mm le 04/10/2014 à 17:36 il n'y a un filtre à essence à la sortie du réservoir (dedans : une crépine) - faisceau OK ? - tete d'allumeur OK ? - capuchons de bougie : pas oxydé DEDANS ? ou à leur connexion ? - une mauvaise masse dans un coin ? |
FV911 | C quoi ta bagnole rempli ton profil enfin celui de ta charrette le 04/10/2014 à 18:23 remarque je suis un poil couillon puisque C écrit dans le titre Message édité le 04/10/2014 Tu as mesuré ta pression d'essence avec un mano, en bout de la rampe injecteur coté gauche du moteur Message édité le 04/10/2014 |
ze frog | Salut, le 04/10/2014 à 20:14 Dixit boubou 911 Dommage de ne pas avoir continué sur ton sujet d'origine. Donne-nous un lien vers le sujet d'origine, ça sera plus simple pour te répondre si on sait quel est le problème de départ !! |
boubou 911 | merci pour vos reponses le 04/10/2014 à 20:45 quand j ai changé le fil du capteur je n ai rien vu de particulier je ne comprend pas les 0,8 mm bonne soirée a tous |
FV911 | Tu dois avoir 0.8 mm entre la tête du capteur et la dent du volant moteur le 04/10/2014 à 21:08 (clic) |
boubou 911 | merci francis le 04/10/2014 à 21:36 tu avais deja repondu a mes questions j ai bien fait comme tu avais dit bien enlevé le cable pmh et remis rien de dur avec la methode de guy apres remise en route la voiture n a plus le meme ralenti elle tourne plus vite au ralenti 2000 TOURs je suis allé faire un tour avec et a peine 500m elle coupait deja j attend 10 secondes elle redemarre et rebelotte apres elle coupe comme si il n y avait pas d essence |
Gedeon25 | Elle coupe ou elle s'étouffe??? le 05/10/2014 à 09:19 Je pense que ton débitmètre peut déconner... |
christophe59 | Salut, le 05/10/2014 à 09:36 Bobine HT qui déconne peut etre.... |
boubou 911 | BONSOIR GEDEON ELLE COUPE le 06/10/2014 à 19:18 BONSOIR CHRISTOPHE LA BOBINE EST NEUVE MERCI POUR VOS REPONSES |
bob3.2targa | as tu testé ton débimètre? tu trouveras sur le site toutes les infos necessaires. le 07/10/2014 à 10:42 |
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