démontage moteur

bonsoir,
demonte le pare choc, et sort le tout, la hauteur tu avises

j'ai sorti moteur boite ainsi

stef

tu peux aussi mettre des planches sous les roues AV, afin d'éviter d'écraser la lèvre AV lorsque tu lèveras (assez haut) la partie arrière...

Tu as tout ce qu' il faut dans les articles techniques

Démonter le pare-chocs et lever de 50cm l'arrière, pas besoin de s'embêter à déposer l'injection qui est si peu accessible.

Sur ma 930 j'ai arrêté de lever quand la jupe à effleuré le sol ( pc arrière démonté )

demonte le max par le dessus (alternateur ,alimentation,etc..........)

de toute façon il faudra le faire

merci pour vos réponses
je voulais simplement connaître la hauteur minimum car je vais construire des calles en bois. J'ai deux rampes pour l'avant.
Pour "piston", je vois que tu utilises un palan à chaine comme le mien. Ou places tu les attaches pour lever la voiture.
merci

Chandelle à 68cm si tu les poses sur les extremités de la barre de torsion. A l'avant les roues son à peine décolées. L'angle suffit pour tout sortir.
J'utilise une chèvre pour lever et je l'a fixe sur le support moteur arrière, au centre.

oui donc chandelles a 68 cm , les miennes sont pas aussi hautes
je vais donc fabriquer des supports en bois.
Donc +- 70 cm au dessus du sol à partir des barres de torsion.

+1 avec Danydan
et pas besoin de retirer le parechoc

Salut regarde le blog de jhub c'est pas mal }

Bonjour. Je viens de visiter le blog de jhub et ces photos n"apparaissent plus ....
Pareil pour vous ?

si, elles sont en bas du blog.

Dixit ledammerci pour vos réponses
je voulais simplement connaître la hauteur minimum car je vais construire des calles en bois. J'ai deux rampes pour l'avant.
Pour "piston", je vois que tu utilises un palan à chaine comme le mien. Ou places tu les attaches pour lever la voiture.
merci

Sur le châssis à la place des supports moteur avec deux manilles.

un blog pas mal pour la dépose moteur:

http://crapaud3.0.free.fr/tecdemontsc.htm
Message édité le 16/11/2014

salut à tous
voilà après une 30 aine d'heure de travail, tout est démonté. Ca s'est passé sans trop de cassee excepté un goujon moteur qui s'est cassé au milieu. Par contre, à l'intérieur, c'est pas beau à voir.
Probablement une coupelle de ressort de soupape qui s'est cassée et le piston a tapé dedans. Résultat: culasse foutue, cylindre griffé, piston en morceau, bielle pliée et surtout bas moteur abîmé.
Quelqu'un pourrais me dire au vu de la photo si le bas moteur est encore réutilisable. La base du cylindre, sur le bas moteur est griffée.
merci d'avance

a priori ,oui pour le bloc ! il faut ebavurer tout les chocs et surtout controler que le gicleur d'huile n'a pas morflé ......par contre faits controler ton vilo en premier ,si la bielle est pliée ,il risque d'avoir morflé aussi ..... et la ,il faut mieux trouver un moteur si ton bloc est esquinté et ton vilo HS .......

merci aube pour ta réponse.
J'avais l'intention de toute façon de faire controler le vilebrequin. Si je peux recuperer le bas moteur , c quand meme moins couteux que de tout remplacer ou il vaut mieux trouver un bas moteur d'occase et le refaire. Le vilo a reçu des petits coups aussi mais sur les parties fonçées
Voici quelques photos

c'est pas les dommages visuels qui sont a craindre sur le vilo ......mais la deformation ou les criques ,visiblement ca a bien bastonné la dedans ....j'ai cassé un moteur BMC comme ca ,j'ai tout fouttu a la poubelle ! bon ,la ,c'est pas le meme prix !(pour un moteur a refaire ,j'enttends )