Bougies WR4CC pour moteur catalysé ?

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jcb76	Par jcb76, le 03/12/2014 à 19:17 Bonjour à tous Je suis dans l'expectative car j'ai remplacé mes bougies sur ma targa 3.2 de 88 que j'ai acheté sans factures l'année derniére car le proprietaire était mort et sa veuve ignorait ou son mari les rengeait. Aussi par sécurité et en voyant le moteur qui porte le numéro 930/20 j'ai commandé 6 bougies Bosch wr4cc. Et en démontant celles sur la voiture je me suis aperçu qu'il y avait 5 bougies Bosch wr7dcx et une bougie "BERU" mais celle ci était bloquée et le filetage abimé. J'ai refait un peu le filetage de cette derniére culasse et j'ai donc changé les 6 bougies par des wr4cc.Mais depuis je suis passé sous ma voiture et en regardant le pot de détente j'ai eu des doutes et en regardant la référence il porte le numéro 930 113 230 25 qui correspond à un pot catalysé. Aussi je me pose la question à savoir quel risque ai-je de rouler avec des bougies pour pot non catalysé. Je précise que cette voiture vient d'Allemagne et est en France depuis 2001.Merci d'avance de me renseigner.
911fanatic	Par 911fanatic, le 03/12/2014 à 20:30 je vais pas t avancé en te disant que les 930/20 sont non catalysé mais dans le livre de Peter Morgan " Les porsches 911 " il est noté que a partir de septembre 1987 , 85 % des porsche neuves sont livrées d'origine avec catalyseur. donc pour ta voiture jusqu ici cela semble normal. Maintenant les collegues vont surement donné leur avis pour la bougie exacte pour ta voiture. faut savoir si la bougie est en rapport avec l echapement ou avec le type de moteur .
castor	Par castor, le 03/12/2014 à 20:33 WR7DC pour catalysée ou post catalysée
philbart	Par philbart, le 03/12/2014 à 23:03 bonsoir WR7DC pour catalysée ou post catalysée , je confirme J' ai aussi tenté de mettre, un jour des WR4CC sur une postcatalysée moteur 930/20, ça marche pas bien du tout , vibration , bruit métallique et conso excessive . J' avais à l' origine des WR7DC. Depuis que je l' ai décatalysée je roule avec des WR4CC, et c'est sans soucis. Je me demande aussi si la réf du motronic n' est pas importante. j' ai cru voir cela dans DOC technique . A+
scotland	Par scotland, le 04/12/2014 à 02:55 Bonjour, En fait, les informations fournies laissent penser que la voiture a ete post catalysee. L'usage de bougies cata semble donc plus approprie a court terme, et revenir au spec d'origine (pot non cata et WR4CC) est peut etre la meilleure option a moyen terme.
manray1	Par manray1, le 04/12/2014 à 06:56 Dixit 911fanaticje vais pas t avancé en te disant que les 930/20 sont non catalysé mais dans le livre de Peter Morgan " Les porsches 911 " il est noté que a partir de septembre 1987 , 85 % des porsche neuves sont livrées d'origine avec catalyseur. donc pour ta voiture jusqu ici cela semble normal. Maintenant les collegues vont surement donné leur avis pour la bougie exacte pour ta voiture. faut savoir si la bougie est en rapport avec l echapement ou avec le type de moteur . Un 930/20 peut très bien être catalysé, c'était d'ailleurs, une option d'époque. Ce qui est le cas de la mienne. Il n'y a pas tout dans les livres !
911fanatic	Par 911fanatic, le 04/12/2014 à 07:54 Bah oui Manray c est exactement ce que j ai dis , je me cite : a partir de septembre 1987 , 85 % des Porsche neuve sont livrée avec catalyseur . Et logiquement dans 85% les 930/20 en font partie ! Message édité le 04/12/2014
manray1	Par manray1, le 04/12/2014 à 07:55 la mienne est de 86.
jcb76	Par jcb76, le 04/12/2014 à 11:49 J'ai changé les bougies depuis environ 5500 Km et je n'ai pas trouvé d'inconvenients dans le fonctionnement du moteur et la consommation reste raisonnable sur route car j'ai fait en remontant du midi une moyenne de 10 l aux cents. par contre en ville sur petits parcours je suis plutôt à 15 l !!!
verte.gre	Par verte.gre, le 04/12/2014 à 13:53 Dixit manray1 Dixit 911fanaticje vais pas t avancé en te disant que les 930/20 sont non catalysé mais dans le livre de Peter Morgan " Les porsches 911 " il est noté que a partir de septembre 1987 , 85 % des porsche neuves sont livrées d'origine avec catalyseur. donc pour ta voiture jusqu ici cela semble normal. Maintenant les collegues vont surement donné leur avis pour la bougie exacte pour ta voiture. faut savoir si la bougie est en rapport avec l echapement ou avec le type de moteur . Un 930/20 peut très bien être catalysé, c'était d'ailleurs, une option d'époque. Ce qui est le cas de la mienne. Il n'y a pas tout dans les livres ! dis moi ,as tu regarde le numero de ta puce sur le motronic c est une 357 (comme la bastosse) ou 358 et sur le potard do motronic tu es sur combien ? merci
castor	Par castor, le 04/12/2014 à 15:37 Dixit jcb76J'ai changé les bougies depuis environ 5500 Km et je n'ai pas trouvé d'inconvenients dans le fonctionnement du moteur et la consommation reste raisonnable sur route car j'ai fait en remontant du midi une moyenne de 10 l aux cents. par contre en ville sur petits parcours je suis plutôt à 15 l !!! les WR7DC sont renforcées, je serai toi je remettrai ces bougies Ce n'est pas pour rien qu'elles soient recommandées pour les catalysées et post catalysées
tabougris	Par tabougris, le 04/12/2014 à 22:13 et les articles techniques les gars!!!!! (clic)

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