goujons de culasse echappement, je les changes ou. ..pas?
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eddy | le 24/12/2014 à 15:26 Salut a tousEn cette veille de fetes je me suis attaque a l'echappement et les ecrous sont venus sans casse de goujons  . Je continue le boulot vendredi et depose le tout au sol. Pensez vous qu'il y a encore un risque de casse des goujons si je decide de les remplacer? ? Je ne sais pas s'il casse au demontage des ecrous (ca c'est fait) ou aussi lorsque l'on essaye de les remplacer Merci de vos avis eclaires |
juncal1 | le 24/12/2014 à 15:49 les goujons de collecteurs ne sont tout de même pas des goujons de culasses.si tu les a démontés sans problème et que les filets ne sont pas abimés , il est inutile de les changer. |
| geleen | |
| aubelix 14 | le 24/12/2014 à 17:08 Dixit juncal1les goujons de collecteurs ne sont tout de même pas des goujons de culasses. +1000 ! j'y toucherais pas et je remonterais tout ca a la graisse cuivrée ou aluminisée ! |
| geleen | le 24/12/2014 à 17:11 trouillard  |
| eddy | le 24/12/2014 à 17:27 Oulala :ca m'a l'air risque de les demonter moteur place.J'ai lu qu les goujons etaient montes a la loctite Qu'ils se soudaient par electrolyse acier-alu Qu'ils bloquaient par la rouille sur les premiers pas du filet Mais ma question? Pourquoi les changer preventivement deviennent ils fragiles avec le temps, risque de casse au remobtage? Message édité le 24/12/2014 |
| geleen | le 24/12/2014 à 17:33 si tu as une fosse , pourquoi pas .au pire tu mets cela Mais ma question? Pourquoi les changer preventivement deviennent ils fragiles avec le temps, risque de casse au remobtage? oui / Message édité le 24/12/2014 |
| aubelix 14 | le 24/12/2014 à 17:47 Dixit geleentrouillard prudent ! l'experience m'a souvent prouvé que le mieux est l'ennemidu bien ! |
| papy70 | le 24/12/2014 à 18:47 Comme j'avais les culasses démontées, j'ai changé les goujons d'échappement. Ils étaient plutôt rognés par la rouille mais pas un n'a cassé au démontage (écrou soudé sur le goujon et chauffe de la loctite). Le faire en place ça va être très compliqué !!!  |
lol0202 | le 24/12/2014 à 20:23 Salut,Un conseil : pas touche aux goujons. Si ça casse parce que tu veux faire les choses bien...t'es moche!!! Voir mon blog mais même avec les culasses dans les mains, l'extraction des goujons casses a été un enfer! Alors remonte avec des écrous neufs graisses (au cuivre) et arrêtes toi la, t'auras bien bossé... Bon courage Laurent😉 |
| eddy | le 24/12/2014 à 20:25 Je pense sincerement suivre vos conseilsOn veut faire les choses a fond mais c'est vrai que parfois a vouloir en faire trop on fait pire. Si un jour je dois descendre le moteur se ferrai tout proprement. |
ibanezjs | le 24/12/2014 à 23:31 Pas toucher si il reste du fillerage |
| scotland | le 25/12/2014 à 02:17 Pas mieux, un pti coup de filiere, et remontage a la graisse cuivree. |
ALAN | le 26/12/2014 à 17:52 moi je les aurais changé les goujons collecteurs, car ils sont rogné petit à petit par le rouille, donc plus tu les laisse longtemps, plus tu auras de chance de les casser à ras de la culasse le jour ou tu voudras (devras ! ) les changerA+ (Au moins essayes d'en changer le max moteur en place) Message édité le 26/12/2014 |
| eddy | le 26/12/2014 à 20:54 Apres demontage complet au moins 4 goujons sont aminci au centre. Je ne vais pas risquer et donc on va changer.Je ne prends pas le risque de le faire moi meme donc c'est pour le garage. J'espere  |
| ALAN | le 26/12/2014 à 20:57 Si c pour garage, tu les change tous (c ce que j'ai fait) |
| eddy | le 26/12/2014 à 21:00 Salut AlanOui je laisse ce boulot au garage car aller chauffer sur l'alu il faut un petit peu d'experience. Aujourdhui le garagiste est venu m'aider pour tomber echappement et deconnecter WG, turbo. Il manie 1000x mieux que moi le chalumeau, il faut reconnaitre ses faiblesse  Maintenant meme si c'est lui et que ca casse mal ca me coutera qd meme un bras :((. |
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