Problème courant pompe a essence
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| Ybox911 | le 08/03/2015 à 10:44 Bonjour , j'ai un petit problème avec ma porsche 911 3.2 targe de 1983 ,je n'ai pas d'arrivée de courant sur le fils au boîtier de fusible pour la pompe a essence , quelqu'un pourrait m'aidée SVP merci |
PP | le 08/03/2015 à 10:50 Sur les 3L2 la pompe à essence est seulement alimentée contact "ON" avec démarreur tournant, puis moteur en marche par le relais DME (second étage du relais)Le relais DME possède 2 étages, pour éviter les accidents de fuite de carburant, l'étage 2 ne colle que si le moteur tourne. A+ Edmond (M.D.D.) Ps : (clic) La mise en place du pont (Voir le lien) donne une alimentation permanente de la pompe. Pour avoir la pompe alimentée uniquement contact "ON" : "le pont que je déplace de la borne 30 a la borne 86, et la la pompe ne tourne que si le contact est mis" Message édité le 08/03/2015 |
| Ybox911 | le 08/03/2015 à 11:01 Merci PP pour ta réponse, mais quand je ponte un fils de courant direct sur le fils de la pompe sur le boîtier de fusible pas de problème la voiture démarre normalement, donc juste pas de courant au boîtier de fusible N°3 de la pompe a essence |
| PP | le 08/03/2015 à 11:07 Il faut soit faire le pont qui est dans le lien, soit changer le relais DME.A+ Edmond (M.D.D.) |
| Ybox911 | le 08/03/2015 à 15:05 Ok super merci a toi PP , malgré que mon DME a moins d'un an et bien c'est lui la cause a remplacer .grand merci a plus Yves Box |
sedoro94 | le 08/03/2015 à 16:09 BonjourOuvre ton DME, il y a quelques composants électroniques et les relais, vérifie que les soudures entre le CI et les cosses de connexion vers l'extérieur soient bonnes parfois avec les vibrations la piste cuivrée se décolle et casse, donc recharge à l'étain, nota pas forcément visible à l œil nu donc par précaution tu reprends toutes les soudures j'ai déjà réparé 2 DME et toujours nickel depuis appels de phare Message édité le 08/03/2015 |
| Ybox911 | le 08/03/2015 à 16:11 Super merci a toi sedoro94 |
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