echappement :sonorite et puissance
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jcl coupe 1987 | le 21/04/2015 à 12:51 bonjoura moyen terme j envisage de changer les collecteurs jusqu a la banane. les buts sont : 1- ne pas (trop) transformer ma 3,2 afin qu elle soit toujours consideree comme "stock" 2- avoir une sonorite plus presente, plus roque ou plus mettalique (bref plus typé que celui d origine) 3- conserver le chauffage 4- ne pas perdre de puissance (et meme en gagner si possible) j ai du mal a m y retrouvé avec les mots ssi et autres. Vers qu elle type de configuaration dois je me tourner ? |
cdrik915 | le 21/04/2015 à 12:55 SSI + terminal de ton choix , et bien sur passage en chauffage "anciennes" , avec ecopes a droite et a gauche de la turbine. |
| new west | le 21/04/2015 à 12:59 ou alors échappement fabspeed mais là on parle du top du top avec un montage qui , quelque fois demande plus d'une année  |
le Hardi | le 21/04/2015 à 13:04 +1 avec le Ced-1 avec le Fabspeed  |
| Luc01 | le 21/04/2015 à 13:12 Fabspeed il paraît que c'est le top du top. |
| cdrik915 | le 21/04/2015 à 13:37 Ouais , bande de jaloux. |
JeanBernard | |
| JeanBernard | le 21/04/2015 à 13:38 Dixit cdrik915 On comprends mieux pourquoi t'as pas beaucoup roulé avec ta chignole. |
| le Hardi | le 21/04/2015 à 13:41 24 pages!!! 'tain je comprends comment il a pus de 20'000 messages à son actif  |
| Luc01 | le 21/04/2015 à 13:49 Dixit JeanBernardOui, oui c'est le top du top  Je voulais qu'il s'excite un coup! |
speedster 31 | le 21/04/2015 à 15:37 J'en ai un qui fait du bruit c'est tout ce que je peux dire..kestudi ? que je la ferme alors ? ah ouais pas con  |
JM913 | le 21/04/2015 à 16:03 Le top du top, c'est les spaghs, avec un 2 in, 2 out, de préférence en sorties centrales!  Par contre le chauffage... |
| 911vr | le 21/04/2015 à 16:32 Bonjour à tous. Le top c'est echangeurs type 2.4s inox et bananes inox 2 entrées 2 sorties. j'ai un pote qui vient de le faire la sonoritée est superbe. j'attend que mon echappement d'origine rende les armes pour faire pareil. Par contre il faut monter les entonnoirs droite et gauche contre la turbine pour garder le chauffage.Je crois aussi qu'il faut changer la canalisation d'huile rigide qui passe sous le moteur comme les anciennes. |
| cdrik915 | le 21/04/2015 à 16:35 Ca s'appelle des SSI. Et la canalisation d'huile d'origine peut etre coudée legerement et pas besoin de la changer ainsi. C'est un choix. |
| eddy79 | le 21/04/2015 à 16:53 sur le 3.2 j'ai des spaghettis aciers + banane inox vide(faite maison) 2 entrées forcément et 1 sortie, le bruit est magnifique mais très présent, pour la route c'est pas le mieux, mais la résonnance de l'inox !!! miam |
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