sur 911 sc 3L ralenti oscille 600/900 trs et cale
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| roro73 | le 06/03/2016 à 22:51 Bonsoir,Ralenti oscille entre 600/900 trs et cale à froid, une fois chaude plus de problème??? Peut être déjà ce sujet évoqué? Bonne soirée,sincères salutations à tous. |
titikiné | le 06/03/2016 à 23:10 Oui c'est un classique sur les sc ça vient du wur je crois En tout cas c'est pas très grave on peut rouler comme ca |
David 930 | le 06/03/2016 à 23:25 Ton entretien est-il à jour ? Culbu, bougies, filtre à air, réglage CO et avance ?Il faut commencer par là. |
log40 | le 06/03/2016 à 23:31 Vérifies que le tiroir d'air additionnel s'ouvre bien à froid. |
julbuth | le 07/03/2016 à 18:29 hé hé hé, ça me rappelle quelque chose: clicBon, je n'ai pas encore trouvé la solution car mon mécano n'a pas le temps en ce moment; Donc, je fonctionne comme ça: démarrage à froid du premier coup puis maintien à l'accélérateur à 1000/1200 trs pendant 4 à 5 mn puis nickel, ralenti à 900 D'accord, c'est un peu ch..nt mais ça n'empêche pas de rouler une fois que c'est chaud!!  |
| iiXii | le 07/03/2016 à 19:10 Moi aussi elle me faisait le coup. Tu roules beaucoup ? quelques tours de roue à 200 et plus de problème de mon coté  |
| julbuth | le 07/03/2016 à 22:10 Bon ben il me manque quelques tours de roues (j'ai juste fait une pointe une fois à 230................donc, faut que je réessaye.....hein iiXii??) |
sebastien911 | le 07/03/2016 à 22:13 Attention Yves au radars |
| julbuth | le 07/03/2016 à 22:14 Un aller pour voir si y'a personne et.............un retour pour dérouiller le KJET!!!  |
| sebastien911 | le 07/03/2016 à 22:50 Moi sans dérouiller le kjet suspension permis avec un vieux mazoute 58 km au dessus jerto a fond |
| iiXii | le 07/03/2016 à 22:58 Dixit julbuth.............un retour pour dérouiller le KJET!!!Exactement Yves |
| ste911 | le 08/03/2016 à 07:15 verifie egalement l'etancheite de la pop valve dans filtre a air  stef |
| Snobooligan | le 08/03/2016 à 13:07 la réfection du WUR a tout de suite réglé ce souci sur la SC |
| julbuth | le 08/03/2016 à 18:55 Et oui, je crois que Snob a raison et que je vais être obligé d'y passer (ça se démonte et ça se refait ou re-règle ces bêtes là je crois??) |
| titikiné | le 08/03/2016 à 19:02 oui ça se bricole mais attention c'est très sensible l'idéal est d'avoir un manometre sur le circuit d'essence pour ne pas faire le réglage à l'aveugle voir du coté de Fanof qui avait réparé le sien |
| julbuth | le 08/03/2016 à 19:09 Ben oui, j'avais vu avec Fanof mais il faut tout un système de mano et vanne + comprendre comment fonctionnent les différentes pressions et là....................................c'est moi qui suis mal réglé!!!!!!!!!(j'comprends pas tout ) |
| David 930 | le 08/03/2016 à 22:21 Un gars sérieux annonce sur le coin-coin et propose les réfections de doseurs et WUR. Il bosse bien, je lui avais confié mon doseur.Mais avant ça, je vérifierais déjà le reste... |
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