hello courroie de turbine à remettre sur air d'autoroute à Vienne

On n'a pas idee d'aller jusqu'en Autriche, aussi :D

Bon courage - en attendant, pas mal d'infos ici:
http://www.type911.org/articles/article.php?id=16

edit, passque je suis pas rancunier: plus facile si tu CLIQUESici.
Message édité le 08/09/2016

Non c'est vienne à côté de lyon 

Bin il te faut demonter la poulie , cle de 22 ou 23 je crois , bloquer la rotation avec la clé a ergot , sortir la poulie et les rondelles de calage , remettre la courroie neuve , et sens inverse.

Dixit Le babNon c'est vienne à côté de lyon 

Sans dec' ?!?



sinon, "de rien"
Message édité le 08/09/2016

Placer sur poulie du bas et partiellement sur poulie alternateur , en tenant compte du sens de rotation pour la suite ,  si possible la maintenir sur le flanc avec un bois ou ... demander une assistance pour donner un coup de démarreur et l'affaire est faite normalement , cette méthode si tu n'as pas d'outil bien entendu ...   ou la mettre en vitesse 4 et pousser la voiture !!!!
Message édité le 08/09/2016

Le collant de Mme va bien aussi !

normalement!! toujours une courroie dans la trousse a outils !!!  et bien aussi d'avoir un peut de graisse(pour le maintien/plus facile des rondelles !!!)

Dixit JPCLe collant de Mme va bien aussi !

Ben voui mais c'est pas la saison... 

Dixit yannou28normalement!! toujours une courroie dans la trousse a outils !!!  et bien aussi d'avoir un peut de graisse(pour le maintien/plus facile des rondelles !!!)

Merci. Pour la graisse, fallait y penser ... 
.
Message édité le 08/09/2016

c'est une astuce pour quelle ce maintienne en place(pour pas bougé!) ma grenouille

OOOooooOOOHHHH qu'ils sont mignons .

Un peu de graisse pour maintenir les rondelles.

Faut juste plutot enlever les moufles.

oui et l'avantage avec la graisse , c'est que après, yannou nous vends une courroie parce-que celle que l'on vient de monter avec la graisse sur les rondelles se met à couinner

moi je fait comme cdrik915 , j'enlève mes gans de boxe pour les monter

ou alors il y a la méthode rapide


bon d'accord c'est un moteur cox
Message édité le 08/09/2016

Salut et merci à tous pour vos conseils. J'étais un peu en speed et plus de batterie sur le tel. Forcément tout vient en même temps..pour la suite de l'histoire donc j'avais la clef à ergot et une courroie de rechange.mais pas la clef de 24 pour démonter la poulie.alors en forçant avec le depanneur la nouvelle poulie qui en fait était vieille à cassé. Donc dépannage jusqu'à flat 69 qui n'ont pas pu me dépanner puis dépannage vers le centre porsche de lyon qui avait la pièce et ont insisté pour me la poser et me facturer la main d'oeuvre presque 60€...bon ils ont été sympa et m'ont montré quelques petites choses concernant la voiture. J'ai pu vite reprendre la route 

Dixit macgyver60oui et l'avantage avec la graisse , c'est que après, yannou nous vends une courroie parce-que celle que l'on vient de monter avec la graisse sur les rondelles se met à couinner

moi je fait comme cdrik915 , j'enlève mes gans de boxe pour les monter

ou alors il y a la méthode rapide

(vidéo)
bon d'accord c'est un moteur cox Message édité le 08/09/2016

mdr :D

Dixit macgyver60oui et l'avantage avec la graisse , c'est que après, yannou nous vends une courroie parce-que celle que l'on vient de monter avec la graisse sur les rondelles se met à couinner

moi je fait comme cdrik915 , j'enlève mes gans de boxe pour les monter

ou alors il y a la méthode rapide

(vidéo)
bon d'accord c'est un moteur cox Message édité le 08/09/2016

Riiiiiiiiiiii trop fort