Calage distribution sur 2,7 de 1974
| Message : | |
|---|---|
mic930 | le 04/03/2017 à 13:25 Salut a tous , fier et heureux d avoir fini mon calage. J ai remonté tout les carters et serrage de tous au couple. Je me decide a m occuper de la turbine et la , je vois Z1 au 1ER trait en partant de la droite. J ai tout caler comme la revu et comme différents posts sur le second trait... qui a caler deja sur un 2,7 de la meme année que la mienne... grrrrr c est galere il va encore falloir que je refassse tout |
macgyver60 | le 04/03/2017 à 13:35 la ça va pas le faire tu a pris le mauvais repère |
sebastien911 | le 04/03/2017 à 13:36 Photo de mic930    |
| mic930 | le 04/03/2017 à 13:40 Oui en nettoyant la ceinture de turbine ,,,le marquage Z1 est le deuxième trait ,,,,,en conclusion. Ç est bien çà alors?merci seb pour les photos Message édité le 04/03/2017 |
hutch | le 04/03/2017 à 14:50 Le calage que tu montres est celui de l'allumage. Ce n'est pas celui du PMH a Z1.Normalement la distribution est calée par rapport au PMH a Z1. Si tu as regardé le blog de Dan911, tu as une méthode pour vérifier que la marque Z1 correspond bien au PMH. Dans mon cas le trait était très proche du vrai PMH, donc j'ai gardé ce trait. As-tu vérifié cela? Au pire, si tu as utilisé le repère d'allumage, tu auras plus d'avance à l'ouverture. Verifie ton calage a z1 pour voir si tu es dans les tolérances d'origines suivant ton moteur (entre 0,5 et 0,8 je crois pour les 2,7l). |
| sebastien911 | |
jyves911 | le 04/03/2017 à 17:17 A quoi sert les 2 traits 30° avant le PMH? Le réglage ne se fait pas qu'avec le trait PMH? |
| mic930 | le 04/03/2017 à 22:50 Salut ,,,je viens de finir,,,j ai du tout recaler pr rapport au schéma sur la ceinture de turbine... et oui sur les 2;7 de 74,,faire bien attention,,c est l inverse des autres,,,,le pmh Z1 est le 1er trait en partant de la gauche,,,,pas comme les autres |
Sujet archivé.