fuite d'huiles

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stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 16:37 bonjour a tous voilà j'ai identifié 3 fuites d'huile sur mon moteur tous neuf :scratch: la première une petite au joint spi de volant moteur la deuxième au radiateur d'huile :roll: les joints sont neuf et il me semble bien serré :scratch: la troisième qui est plus grosse et qui me donne réflexion :roll: pour commencé la seul durite que je n'ai pas changé (durite de reniflard)me semble plus du tous étanche et je me pose la question sur la fameuse sonde (qui d’après mes lectures fuit tous le temps ) cette fameuse sonde quand elle fuit c'est par ou :?: au niveau du joint :?: car mon joint est neuf mais je n'ai pas changé cette sonde . sur la photo on vois bien une grosse tache d'huile sur l’arrière
aubelix 14	Par aubelix 14, le 22/10/2017 à 17:28 nan ,quand les sondes fuient ,c'est le plus souvent au sertissage acier sur le plastique ... ou a la base de la fiche electrique .
lolocarrera	Par lolocarrera, le 22/10/2017 à 18:25 J ai changer déjà deux fois cette purain de sonde qui fuit toujours un peu au sertissage !! pout les autres fuites ça fait chier. Surtout après une réfection moteur
JeanBernard	Par JeanBernard, le 22/10/2017 à 18:29 Ta sonde semble en parfait état, ce ne serait pas plutôt ta durite à droite qui fuit, on voit bien la coulure sur l'alu, avec la gravité l'huile coule vers l'endroit ou tu as fait la photo. Autour de ta sonde et sur le dessus, elle est sèche. Pour les joints de radiateur, si mal présenté, l'un des joints peut se mettre légèrement de travers au remontage.
stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 18:39 ok donc je vais changer la durite du reniflard pour commencer
noir mat	Par noir mat, le 22/10/2017 à 18:46 Dixit aubelix 14nan ,quand les sondes fuient ,c'est le plus souvent au sertissage acier sur le plastique ... ou a la base de la fiche electrique . Oui c'est aussi ce que j'ai constaté
difparis	Par difparis, le 22/10/2017 à 18:53 fait chier pour toi Jean!
David 930	Par David 930, le 22/10/2017 à 18:55 J'ai une coulure exactement au même endroit alors que ma durite de reniflard est neuve et la sonde est neuve. J'en suis plutôt à me dire que ça vient d'un axe de culbu, sans conviction
aubelix 14	Par aubelix 14, le 22/10/2017 à 18:55 Dixit JeanBernardTa sonde semble en parfait état, ce ne serait pas plutôt ta durite à droite qui fuit, on voit bien la coulure sur l'alu, avec la gravité l'huile coule vers l'endroit ou tu as fait la photo. Autour de ta sonde et sur le dessus, elle est sèche. Pour les joints de radiateur, si mal présenté, l'un des joints peut se mettre légèrement de travers au remontage. ouais ... je me suis demandé si c'etait bien la photo de SON moteur ? ou une phot "dillustration " car il dit " car mon joint est neuf mais je n'ai pas changé cette sonde ." alors que la sonde semble flambant neuve !
stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 19:42 non c'est bien une photo de mon moulin après 1500 km ça énerve vraiment
deftom	Par deftom, le 22/10/2017 à 20:16 Salut, Je suis passé par là moi aussi. j'ai même refait une seconde fois mon moulin 4000 km après...(et je réfléchie à une 3 ème dans 20000 km). La bonne nouvelle c'est que tout se fait sans désosser le moteur. il faut voir à quel point c'est important. Si ça ne l'est pas, tu peux très bien imaginer faire la révision des 20000 en sortant le moteur. Tu pourras alors en profiter pour remplacer ces joints. Petite question, les joints c'est du porsche ou pas?? bon courage! Et il ne faut pas oublier que nous sommes que de pauvres amateurs!
stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 20:52 oui pochette moteur de chez porsche
aubelix 14	Par aubelix 14, le 22/10/2017 à 21:10 Dixit stewartnon c'est bien une photo de mon moulin après 1500 km ça énerve vraiment oui ,je te comprends ! mais pour moi aussi ,ca ne vient pas de la sonde ...
JeanBernard	Par JeanBernard, le 22/10/2017 à 21:25 La goute d'huile au radiateur peut aussi venir tout simplement d'en haut, changes ta durite, nettoies la zone dessus et sous le moteur et voies ensuite si ça goute encore au radiateur.
TRYAM76	Par TRYAM76, le 22/10/2017 à 22:14 Jean j'ai retrouvé l'info du pb de carter (usinage) qui peut induire une fuite d'huile en dehors des joints ici et pas ailleurs
stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 22:56 Dixit JeanBernardLa goute d'huile au radiateur peut aussi venir tout simplement d'en haut, changes ta durite, nettoies la zone dessus et sous le moteur et voies ensuite si ça goute encore au radiateur. c'est ce que je vais faire pour la fuite du haut ,mais pour la fuite au radiateur c'est sur que ça vient de là car j'ai nettoyé le haut laissé la voiture tournante sur le pont pendant 15 minutes et les gouttes on commencé a apparaitre via la première photo posté
stewart	Par stewart, le 22/10/2017 à 22:57 Dixit TRYAM76Jean j'ai retrouvé l'info du pb de carter (usinage) qui peut induire une fuite d'huile en dehors des joints ici et pas ailleurs merci je pense que le problème vient de là si seulement j'avais su avant ça va pas être évident de sortir le radiateur sans descendre le moteur
proporsche	Par proporsche, le 23/10/2017 à 00:39 salut boys...votre fuite d'huile pourrait être de cet endroit. La prise d'usine originale fuit parfois.
lolocarrera	Par lolocarrera, le 23/10/2017 à 09:03 et que dis le motoriste ??
TRYAM76	Par TRYAM76, le 23/10/2017 à 09:49 Dixit proporschesalut boys...votre fuite d'huile pourrait être de cet endroit. La prise d'usine originale fuit parfois. j'ai un probleme similaire avec un 2.7 et dans les mêmes conditions (réfection moteur, rodage,changement de ces joints radiateur) je croyais que ce défaut de fonderie n'était observé que sur les 3.0 l et pas sur les 2.7 l (pas vu sur le mien)

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