Roulement de colonne de direction supérieur

Suffit de remplacer la bague plastique par une en metal de 928.

Mais si tu as commencé a percer , ca va devenir plus compliqué.

Sujet récurent, sauf le coup de perceuse fatal...

Tu as tout là !

Merci, j'aurais dû demander avant...
maintenant que je suis dans la merde, avez-vous des idées pour le sortir?

Commence par mettre une belle image de ta catastrophe, et on vois ce qu'il peut être entrepris !

Sortir l ensemble me semble+judicieux

Je veux bien te mettre une photo du carnage, je vais passer pour un boucher...mais le site hosting pics est fermé, impossible d'y charger une photo

En fait savez-vous comment sortir ce roulement? comment font-ils les pros?
Un extracteur de roulement ne passe pas
Message édité le 18/02/2018

Dixit rs2Sortir l ensemble me semble+judicieux

Quel ensemble? Peux tu me détailler un peu?
Merci

Le tube complet
Pour cela le volant,les demi coquilles,les comodos ,le croisillon (dans le coffre av ),Neiman

J'ai essayé d'enlever l'arbre de direction, j'ai enlevé les vis du croisillon, mais impossible. Peut-être le neiman qui l'empêchait de venir?
Comment tomber le neiman?
Merci

As-tu regardé le lien de JM913 ?
As-tu enlever le circlips ?

JM913 a écrit "Alors qu'il existe un outil pour retirer directement ce roulement sans rien démonter... " => c'est con

Je parle de retirer l ensemble tube+axe

Dixit JOEL25As-tu regardé le lien de JM913 ?
As-tu enlever le circlips ?

JM913 a écrit "Alors qu'il existe un outil pour retirer directement ce roulement sans rien démonter... " => c'est con

Oui j'ai lu le lien, il ne me sert pas à grand chose car maintenant que j'ai merdé, il faut que je remplace le roulement, je m'en servirai pour la prochaine fois.
Quant à l'outil, est-ce un outil Porsche? As-tu une référence? Je ne le trouve pas sur les sites de pièces.
Oui, j'ai enlevé le circlip mais impossible de tirer sur le roulement puisqu'il est enfoncé autour de l'arbre de direstion

Je crois me souvenir qu'il faut faire "peter " des vis auto-cassantes " qui tiennent le neiman pour le sortir..après c'est tout bon...enfin je crois !! Galère garantie...mais si tu y arrives.;profites en pour changer aussi le roulement du bas de la colonne, c'est plus simple; question aux specialistes : Je dis une connerie?

salut là c'est trop tard il te faut pour remplacer le roulement déposer le morceau de colonne supérieur,ça se fait bien mais avec du temps,il faut de mémoire déposer le neiman contact,commodo,plastiques et la colonne dans le coffre avant si mes souvenirs sont bons
pour déposer le neiman c'est pas la joie,c'est monté avec des vis auto-cassantes donc il faut percer et extraire avec tourne a gauche,pour la colonne de mémoire il y a plusieurs fixations dont 2 vis sur la partie supérieure il te faudra enlever le compte tours pour y accéder ,le reste est visible
bon courage
Message édité le 18/02/2018

Si je pouvais éviter de tout sortir...
Comment ils font les pros??? Ils sortent tout?
Apparemment, il existerait un outil...au point où j'en suis même si il me coûte la peu des c..., je suis prêt à l'acheter mais impossible de le trouver.

Ouais..merci postman, je ne disais donc pas que des conneries et mon pote Al Zheimer etait deja couché !
katoche : c'est un pro (et un tres tres bon qui n'avait pas confiance dans les bagues en plastique) qui avait fait comme ça sur ma 3,2 il y a ...putain comme le temps passe !
Message édité le 18/02/2018

Quand la bague plastique casse c est que le roulement est HS

JM913 a écrit "Alors qu'il existe un outil pour retirer directement ce roulement sans rien démonter... "

Alors JM913, ou trouve-t'on cet outil ?

J’ai eu sur le speed, ce pb de bague cassée. Ne pensez-vous pas qu’il s’agit de la vieillesse de la bague ? Je ne pense pas que le roulement fut changé à ce moment..