suppression cata sur 3,2... ERREUR.

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juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 09:48 l'autre jour sur le post de fredpostmann concernant la suppression du catalyseur sur 3.2 clic je dis avoir fait l'opération sur ma 3.2 catalysée d'usine moteur 930/25 , et n'avoir noté aucune différence. Et bien j'ai dit une connerie !!! hier après des essais plus prolongés (ballade de 200 km) toit enlevé par moment je sentais comme des odeur de gaz , de temps a autres , des panaches de fumée sortaient de l’échappement. Bref..plus ou moins les mêmes symptômes que la 3.2 de fredpostmann. De retour chez moi , je remets tout d'origine et miracle tout est rentré d'ans l'ordre. J'en déduit donc , qu'un 930/25 est conçu et fait pour fonctionner avec un cata. Du coup , je repars pour 200 bornes. Bon Dimanche à tous
michou bidou	Par michou bidou, le 22/04/2018 à 10:14 Coucou Boni , il fait chaud la-bas...bon roulage
JPC	Par JPC, le 22/04/2018 à 11:21 Sur le papier du 30/03/2008 sur "le mystère des 3,2lcatalysées" paru ici dans le chapitre "tout savoir" Il etait noté : "S’ il suffit de supprimer le pot catalytique d’un 930-20 catalysé après sortie d’usine pour retrouver les 231 cv, sur un autre type de moteur catalysé c’est beaucoup plus compliqué car des modif internes (taux de compression plus faible entre autre) rendent la tâche délicate et coûteuse" Tu confirmes !!
juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 12:03 Tout a fait jpc. Oui michel il fait beau. En ce moment , j'ai la neige á moins de 200 metres
JM913	Par JM913, le 22/04/2018 à 13:14 Dixit JPCSur le papier du 30/03/2008 sur "le mystère des 3,2lcatalysées" paru ici dans le chapitre "tout savoir" Il etait noté : "S’ il suffit de supprimer le pot catalytique d’un 930-20 catalysé après sortie d’usine pour retrouver les 231 cv, sur un autre type de moteur catalysé c’est beaucoup plus compliqué car des modif internes (taux de compression plus faible entre autre) rendent la tâche délicate et coûteuse" Tu confirmes !! Si le rapport volumétrique du 930-25 est comme celui du 930-20, soit 10,3:1 effectivement le simple fait de virer le cata, et de changer l'Eprom remet les 231cv !
JC26	Par JC26, le 22/04/2018 à 13:23 231 cv ce n'est pas si simple
juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 13:57 Il me semble que le rapport volumetrique du 930 25 est different du celui du 930 20.
JM913	Par JM913, le 22/04/2018 à 14:12 Eh oui Juncal a raison ! Le taux de compression des 930-25 est aussi de 9,5/1. Message édité le 22/04/2018
undy	Par undy, le 22/04/2018 à 15:15 Dixit JC26231 cv ce n'est pas si simple Meme avec une petite prépa.
DALTREY	Par DALTREY, le 22/04/2018 à 16:17 odeur de gaz beaucoup plus faible lorsqu'on roule avec la ventilation d'air frais en fonctionnement . cela doit créer une légère surpression . Petite odeur persistante malgré avoir contrôlé et remonté mon échappement avec joints neufs + lubrifiant cuivre-alu. Pour les spécialistes : après avoir supprimé le catalyseur, mais conservé la sonde, quel type de bougies seraient le mieux adapté. ( catalysé ou normal ) ? Après avoir essayé les deux, je n'ai pas d'avis
JM913	Par JM913, le 22/04/2018 à 16:25 Le choix des bougies est donné par la T° de combustion dans les chambres, donc rapport de compression et richesse, le mieux est de garder la référence pour les catalysées, avec ou sans catalyseur !
DALTREY	Par DALTREY, le 22/04/2018 à 17:01 merci JM , ton raisonnement semble logique et plein de bon sens
JPC	Par JPC, le 22/04/2018 à 17:31 Si vous permettez je vais citer la conclusion du papier(et tant pis pour le breton mal reveillé!) auquel j'ai fait allusion plus haut De plus, croyez moi, le pilote qui fait la différence entre un moteur de 207 cv et encore plus un 217 avec un de 231 cv est très fort...surtout avec les rapports de boite différents !Laissez donc vos puces comme elles sont car comme disait ma grand-mère : « qui aime son chien, aime ses puces »..pas celle d’un autre ! Message édité le 22/04/2018
JM913	Par JM913, le 22/04/2018 à 17:51 Toi qui pourtant prône le changement quant on est pas satisfait, faudrait savoir ce que tu veux ?
juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 18:12 Dixit DALTREYodeur de gaz beaucoup plus faible lorsqu'on roule avec la ventilation d'air frais en fonctionnement . cela doit créer une légère surpression . Petite odeur persistante malgré avoir contrôlé et remonté mon échappement avec joints neufs + lubrifiant cuivre-alu. Pour les spécialistes : après avoir supprimé le catalyseur, mais conservé la sonde, quel type de bougies seraient le mieux adapté. ( catalysé ou normal ) ? Après avoir essayé les deux, je n'ai pas d'avis Si ton moteur est un 930 25 remets lui un catalyseur et ton problème sera réglé.
JPC	Par JPC, le 22/04/2018 à 18:32 JM913 1 ou ai -je ecrit cela? 2 je ne vois pas pourquoi on ne serait ps satisfait en laissant l'auto "stock" ! 3 juncal1 propose THE solution..simple et sure!
juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 18:44 Surtout que le fait de remplacer le cata par un by pass ne donne pas grand chose en terme de son et de puissance. Pour moi , c'est du vecu. Message édité le 22/04/2018
OAM911	Par OAM911, le 22/04/2018 à 18:46 Le breton mal reveillė est pliė de rire ... Pathetique...
juncal1	Par juncal1, le 22/04/2018 à 18:50 Laurent...même en tant que breton Ne mets pas d'huile sur le feu.
fredpostman	Par fredpostman, le 22/04/2018 à 19:17 ahh tu me rassure moi aussi je vais remettre le cata en espérant que tout rentre dans l'ordre ,merci pour ton retour d’expérience je vous dis dès que je l'ai ré-installé

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