Je ne sais plus comment raccorder tous ça
| Message : | |
|---|---|
| philippe58 | le 10/07/2018 à 15:54 Bonjour à tous, voilà moteur remonter, non sans mal, grâce à vos super tutos.Malgré tout j'ai encore besoins de vos lumières pour finir la mise en place moteur/boite. Comment procéder ; mettre la BV seule puis le moteur ou le bloc complet BV et moteur assembler ? Voici également 4 photos montrant des pièces que je ne sais plus comment les raccorder ainsi qu'un emplacement composer de 3 vis verticales dont j'oublié ce qui va dessus (photo 01). Grand merci pour toutes vos informations à mes interrogations. J'allais oublier, une astuce pour remettre la fourchette d'embrayage correctement ? Merci. photo 01 -  photo 02 -  photo 03 -  photo 04 -  Message édité le 10/07/2018 |
JM913 | le 10/07/2018 à 16:04 Monte tout le groupe, c'est plus aisé, car pour entrer le bloc dans la boîte, c'est assez hard, mais faisable !  |
| fr13fr | le 10/07/2018 à 19:53 Bonsoir’ il faut remonter moteur boîte assemblē photo 1 il manque la platine sue lequel s emboîte le câble d accélérateur 2 c est le tiroir d air additionnel ´pour réguler le ralenti,c est un bipass du papillon.donc la durite qui se raccorde est au dessus le l injection 3 le reniflar d huile,la durite va derrière le bouchon d huile 4 la dépression :si mes souvenirs sont bon la durite est à côté du filtre à essence... En téléchargeant les documentations (piece et manuel )sur le site,vous trouverez les schémas... |
rs2 | le 10/07/2018 à 19:54 Sur 915 ,la longueur des gougeons moteur/boîte et l angle d inclinaison ne permet pas le montage séparé |
tabougris | le 10/07/2018 à 21:36 Pour la fourchette tu l oriente vers le moteur et tu fais gaffe à ce que ça rentre bien dans la butee.penses bien à vérifier après avoir accouplé moteur boîte par l orifice sur le haut de la boîte que c est bien emboîté ! |
| philippe58 | le 11/07/2018 à 09:58 Bonjour et merci pour vos conseils. Bon je vais encore galérer un peu ... surtout pour remettre la fourchette bien à sa place.Faut-il remplacer la fourchette et son axe ? J'ai lu sur un blog que je ne retrouve plus que la commande d'origine avait un problème dû à sa position proche de échappement ou quelque chose dans le genre. Le souci est que le diamètre de l'axe passe de 16 mm à 19.6 mm et je n'ai le matériel pour aléser. Je vais en profiter pour remplacer le joint spi de sortie d'arbre primaire et mettre en place le clapet pop-off. Message édité le 11/07/2018 |
| JM913 | le 11/07/2018 à 10:06 Non, non, ce soucis c'est pour les G50, tu as une SC donc une 915 pas concerné ! |
| philippe58 | le 11/07/2018 à 10:18 OK donc je remet ma fourchette et mon axe d'origine. Un souci en moins. |
| philippe58 | le 12/07/2018 à 21:57 Bonsoir, autres choses. Sur la photo 05 est-ce les bons ecrous qui servent à fixer la platine de commande d'acceleration ?Sur la photo suivante les fils se sont couper quand j'ai retiré la boite du bloc moteur sans le vouloir. Je suppose qu'il y a un sens au niveau du cablage mais lequel ? Merci pour vos infos.  |
sebastien911 | le 12/07/2018 à 22:00 Non pas de sens pour moi |
| philippe58 | le 12/07/2018 à 22:19 Pourtant les fils ont des couleurs différentes. Ca sert à quoi ? |
| JM913 | le 13/07/2018 à 04:28 A faire joli !  |
| tabougris | le 13/07/2018 à 11:36 J ai peut être une photo en stock, ça t interesserai? |
alex SC | le 13/07/2018 à 12:52 Donnes moi ton email, j'ai fait ca y a 1 mois !!!! |
| philippe58 | le 15/07/2018 à 10:24 Là ou je vais galérer c'est pour régler la course d'embrayage vu que je n'ai pas fait de repère lors de retrait de la fouchette. |
| tabougris | le 15/07/2018 à 11:05 Non t inquiéte ça se fait facileREGARDE ICI après la photo du ressort oméga, tu n as pas 50 positions car une dent te fais un gros décalage |
| philippe58 | le 17/07/2018 à 19:57 Bonjour alex SC je t'ai envoye mon email sur ta boite. Tabougris, je suis preneur d'images. Merci. Message édité le 17/07/2018 |
| alex SC | le 18/07/2018 à 09:12 Salut, j'essai de te faire ca dans la journée, je suis pas trop dispo en ce moment... |
Sujet archivé.