Démontage hélice-turbine
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Marco911914 | le 28/09/2018 à 19:25 Salut à tous,J'ai une question concernant le démontage de l'ensemble hélice-turbine sur mon 2.7L de 1974 afin de refaire mon alternateur Ci-après photo : [Comme le dit mon pote Wazz (salut Gilles  ), le précédent proprio a substitué les cales d'origine par une "pièce maison" ... ] Ceci étant dit, avec quel outil (spécifique ou non) je peux démonter, dévisser l'écrou central de façon à sortir l'hélice et la turbine sur ce type de moteur ? Merci d'avance Amicalement |
sebastien911 | |
alex SC | le 28/09/2018 à 19:34 Whaou jamais vu ca !!!!!!!!!!!!!!!  tu n'as pas la clé à ergot pour coincer la poulie ? regardes ici |
| Marco911914 | le 28/09/2018 à 19:53 Salut les gars,Le fait est que je n'ai aucun "point d'accroche" pour une clé à ergot ... pour rappel : Modèle G de janvier 1974 ... Photo ci après :  |
ALAN | le 28/09/2018 à 19:54 pour moi ce "montage maison" n'est pas fait pour remplacer les cale, mai pour solidariser la demie poulie avec l'axe d'alternateur |
JM913 | le 28/09/2018 à 19:55 Un manche à balai à travers les pales, ou mieux, une péteuse ! |
| Marco911914 | le 28/09/2018 à 19:59 @Alan : tu entends par là ... : indémontable ???  @JM913 : c'est du "lard ou du cochon" ... Bref : plaisanterie ?? |
| JM913 | le 28/09/2018 à 20:01 Non, je ne déconne pas, un bois de manche à balais à travers la turbine se coincera entre les pales et le cul du carter, ça ne risque pas de péter, sinon, dévisser à la péteuse (visseuse à choc) ! |
| sebastien911 | le 28/09/2018 à 20:07 Si ta pas cles plate à oeillets de 24 manche en bois puis avec un marteau donne lui des petits coup comme le principe de la clé à choc |
| Marco911914 | le 28/09/2018 à 20:23 ... Je viens de tester ... et très étonné : clef de 24 ... blocage de l'hélice ... = dévissage sans forcer, ce qui m'inquiète quelque peu !!Bref : 1ère approche de démontage résolue ... : relancerai ce post quand j'attaquerai pour de bon le démontage complet ... MERCI les gars |
macgyver60 | le 29/09/2018 à 01:20 non Alan ne veux pas dire indémontable, mais il veux dire que ce montage par l'intermédiaire des vis que l'on vois derrière ce morceau de tole solidarise les deux demies poulie de la turbine .je pense que tu va avoir la surprise de voir sur ta demie poulie qui est devant ou sur l'axe de l'alternateur une usure du plat qui normalement empèche celle ci de tourner je met cent balle dans le goret si je me trompe |
| JM913 | le 29/09/2018 à 03:19 Moi je pense que c'est la clavette de l'axe de l'alternateur qui n'est plus, ce qui a généré ce travail de salaud solidarisant avec des boulons les deux 1/2 poulies ! |
juncal1 | le 29/09/2018 à 08:53 Comment penses tu procéder pour régler la tension de la courroie ? |
| ALAN | le 29/09/2018 à 10:04 Exact MacGyver, et cela peut aussi être là clavette, ou les deux à la fois |
| Marco911914 | le 29/09/2018 à 10:25 Re Salut,Là ... Faut que je décode : @Macgyver : quand tu parles de 2 demies poulie : je vois bien 2 "cales" N°7 (shim) sur le PET ci-après mais une seule demie poulie (N°8) ??? ... Sinon, je crois comprendre ce que tu veux dire et si il y a une usure du plat sur l'axe de l'alternateur = ... j'suis mal  @JM913 : je ne localise pas la clavette de l'axe de l'alternateur sur le PET ??? @juncal1 : bonne question ... Bref : merci de vos éclaircissements !  |
| ALAN | le 29/09/2018 à 10:36 L usure peut se trouver sur la demi poulie et sur le centre de la turbine.As tu l encoche pour clavette sur l axe? Message édité le 29/09/2018 |
wazz | le 29/09/2018 à 10:38 Marco, passe chez moi et je montre ce qu'est la demi-poulie et le reste. Je m'apprête à tout remonter, pour l'instant c'est encore désossé, profites-en. |
| sebastien911 | le 29/09/2018 à 11:10 Salut Marco j’ai pris une photo d’un moteur que j’ai à la maison si ça peut t’aider regarde l’emplacement de la clavette   |
neretva67 | le 29/09/2018 à 12:11 D'autres photos ...   |
| Marco911914 | le 29/09/2018 à 12:58 MERCI les gars !!J'comprends mieux maintenant ("un dessin ou une photo vaut toujours mieux qu'un long discours" )Bref : si en effet, cette "plaque métallique maison" a été installée pour palier l’usure voire la disparition de la clavette sur l'axe de l'alternateur ... suis plutôt dans la merde ... @Gilles : si tu dois attaquer ton remontage : ne perds pas de temps car déj familiale today et je crains de ne pas pouvoir passer ... Merci quand même  Dernière question : d’après vous : je pense pouvoir démonter l'écrou central et enlever cette salo#erie de plaque sans risque, dans un 1er temps, non ? THANKS again à tous |
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