911 3L2 CLUBSPORT

La meme que toi Gérard

Un très bon pote en a eu une, une deuxième main qui avait été vendue neuve à Brest chez Auto Evasion, concession tenue par le sympathique Claude Duvivier à qui je dois mon baptême au volant d'une 911 ! Une auto formidable qui aurait mérité l'appellation RS - jugée démodée à l'époque par les responsables du marketing ! - et que j'ai eu le plaisir de conduire sur quelques dizaines de Km ! Je me souviens encore de son immatriculation d'origine : 6149 VB 29. Le jour où il a décidé de s'en séparer, c'était en 2003, il me l'a proposée ; seulement voilà, je venais de signer pour un appartement... Il y a un reportage de 4 pages sur elle dans le numéro 143 de Flat 6 Magazine. C'est Gilles "Poisson Rouge" qui l'avait alors achetée, et il m'a dit l'avoir vendue il y a un moment déjà.
Message édité le 28/10/2018

Moi je n’en ai jamais vu ,
ça doit douiller un max c’t’ affaire
Message édité le 28/10/2018

A l'occasion des 70 ans de Porsche, il y avait une noire en vente à Rouen.

Dixit speedster 31Moi je n’en ai jamais vu ,
ça doit douiller un max c’t’ affaire Message édité le 28/10/2018

Dans les 200 000 euros affichée
J'en ai connu une transformée avec un kit Almèras

Quelqu'un du site en avait une grise, je l'avais rencontré il y a presque dix ans. De souvenir c'est une 3L2 dépouillée qui n'a même pas de pare soleil passager et équipée d'une puce qui permet un régime moteur plus élevé.

Pas Qu une puce !!!
si je me plante pas il y avait culasse et soupape différentes de 3.2

Soupapes sodium , rupteur decalé , peu d'options.

dans le paragraphe "les séries spéciales" (clic)

Puis 65 kg en moins

Dixit MOUSTACHEA l'occasion des 70 ans de Porsche, il y avait une noire en vente à Rouen.

Il me semble que c'est celle qui a été restaurée par Porsche Rouen en 2017 pour un concours... il y a un photo reportage de sa restauration sur le net

Essai d'époque de l'Equipe :





Cette CS rouge Indien leur a très certainement été mise à disposition par Sonauto, alors importateur officiel, donc une version française également ; qu'est-elle devenue ?
Message édité le 28/10/2018

C'est léger quand même comme "radicalisation" je trouve. Il y avait quelques kg à aller chercher du côté des panneaux de porte, du volant et du siège passager par exemple...

Il fallait qu'elle reste immatriculable, donc siège passager obligatoire... Toujours est-il que cette très intéressante proposition ClubSport n'a pas rencontré un franc succès, loin de là...

Dixit xabi64Il me semble que c'est celle qui a été restaurée par Porsche Rouen en 2017 pour un concours... il y a un photo reportage de sa restauration sur le net

Je pense que cette belle noiraude était exposée au Mans Classic a côté d'un superbe Speedster

Les 80's, c'était la grande époque des séries limitées.
En soi la Clubsport n'a rien de la radicalité et l'exclusivité d'une ultra rare 911 SC RS ou d'une plus courante 964 RS qui sont des autos pensées pour la piste avant tout. Ca reste une série limitée, une belle auto mais très proche du modèle de série. Son intérêt est surtout sa rareté. Moi j'aime bien (mais certainement pas aux 200k€ annoncés + haut).

Pour revenir à la rouge Indien qui a servi à l'essai ci-dessus, on la retrouve également dans la revue Echappement, avec une immatriculation "95" bien visible .

ou comment vendre plus chère une 3L2 auquel on a retiré quelques accessoire sans même augmenté la puissance du grand n importe quoi pour moi !!!!

C'est du marketing ... A priori cela n'a pas vraiment marché pour Porsche.