Voyant batterie ???
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Miat | le 17/04/2019 à 18:32 Bonjour,Depuis peu, j'ai remarqué que mon voyant s"-'allume et s'éteint quelques secondes après. Je ne sais si la batterie ou l'alternateur est en cause , je vous joins une petite video afin d'avoir votre oeil d'expert . le test est réalisé moteur froid sur 3,2 US de 1985 Merci d'avance pour vos retour d'expériences. |
wazz | le 17/04/2019 à 18:39 Ta mesure au multimètre qu'on aperçoit tout en haut de l'image, tu la prends aux bornes de la batterie ? Car pile au moment où ton voyant s'allume, on voit la tension dépasser les 15 V. A creuser. Peut-être le régulateur qui met les bouts. Sinon, on constate que le voyant s'allume alors que le ralenti baisse un peu, ce qui n'a rien d'anormal en soi, mais as-tu identifié la cause de cette baisse ? Ou alors c'est simplement une résistance soudaine de l'alternateur qui le fait baisser. Message édité le 17/04/2019 |
| Miat | le 17/04/2019 à 18:40 Oui Wazz, la mesure est sur la batterie.Cette baisse je viens également de le remarquer avant il n'y avait pas cette irrégularité au niveau du ralentie, une fois le moteur chaud le ralenti est stable . Message édité le 17/04/2019 |
| wazz | le 17/04/2019 à 18:42 Alors régulateur. Revisionne ta vidéo, tu montes à au moins 15,5 V. |
| Miat | le 17/04/2019 à 18:45 Un demontage est il obligatoire pour vérifier l'alternateur et le régulateur? |
JM913 | le 17/04/2019 à 18:50 Démonte le tout, et apporte le chez un spécialiste qui mettras sur un banc d'essai, et te diras si tout est ok avant de cramer quelque chose !  |
| Miat | le 17/04/2019 à 18:54 Ok merci pour vos conseils, c'est dans les compétences de tout le monde le démontage de l'alternateur?Avez-vous un tuto, video pour que je puisse m'y mettre?  La batterie ne peu pas être en cause?? Sinon je la dépose chez Nor.. pour la charger et voir si elle tient la charge ? utile ou pas? merci Message édité le 17/04/2019 |
| wazz | le 17/04/2019 à 18:58 Oui tu dois nécessairement démonter l'alternateur, car le régulateur se trouve à l'arrière de celui-ci. Pas difficile à changer une fois que tu as accès à l'arrière de l'alternateur. Il coûte une vingtaine d'euros et inclut les charbons neufs, achète si possible la marque Cargo. Quand tu retires le régulateur, profites-en pour inspecter les pistes du collecteur pour vérifier qu'elles ne sont pas trop creusées. Commence par ce simple changement et ces contrôles de routine, puis teste. Si ton symptôme disparaît, tu as la cause du prob. |
Gedeon25 | le 17/04/2019 à 19:09 Révision complète de l'alternateur obligatoire.Si ton alternateur commence à avoir de l'usure, ton régulateur n'arrive pas à lisser, ce qui explique les pics de tension, puis les baisses à bas régime… dans tous les cas le regulateur n'aime pas ça. Rappel : à 16V tu peux cramer ton boitier motronic et là.. c'est fort couteux à remettre en état. Si tu n'as personne vers chez toi, je peux te communiquer une adresse d'un pro qui travaille super bien et qui a déjà refait des alternateurs à des membres du forum à un prix plus que doux… |
| Miat | le 17/04/2019 à 19:26 Ok je prend note de vos remarques et je vous en remercie !!Gedeon je veux bien une adresse pour la révision de l’alternateur. Et si quelqu’un a une vidéo pour le démontage je suis preneur!!! Merci |
| wazz | |
| pscl84 | le 17/04/2019 à 22:03 Dixit Gedeon25Révision complète de l'alternateur obligatoire.Bonsoir Je suis aussi intéressé par cette adresse, j'ai également des doutes sur mon alternateur. Merci |
911SC1979 En ligne | le 18/04/2019 à 10:55 Bonjour, J'ai démonté et remonté l'alternateur avec les tutos du site sans difficultés (mais un peu de patience). Je l'ai fait refaire grâce à Gédéon qui à une très bonne adresse à Besançon. |
| Gedeon25 | le 18/04/2019 à 13:47 merci |
doudi | le 18/04/2019 à 14:32 pour ceux en RP, je suis passé par Bonneuil électric auto.Dans l'eure, il y en a un autre aussi à Houdan, je n'ai plus le nom, mais il est très réputé. Et il y en a un troisième très connu aussi du coté d'Avignon. Autant que je sache, tous peuvent recevoir votre colis et le renvoyer Pour Gedeon, j'ignorais qu'il faisait aussi les alternateurs  Cet homme est multicarte, et il ne dort jamais  |
| wazz | le 18/04/2019 à 15:20 Non, relis plus haut, il ne les fait pas lui-même. |
| Gedeon25 | le 18/04/2019 à 18:30 ah non non non pas de méprise svp !!!je ne refais pas les alternateurs mais je donne les coordonnées d’une boîte de passionnés chez qui certains concessionnaires envoient leurs alternateurs et leurs démarreurs, juste à côté de chez moi... et à un tarif plutôt dérisoire, sachant qu’ils ont gardé des vieux bancs bosch pour tester les vieilles chignoles... moi j’ai déjà tant à faire avec mon boulot... |
| Miat | le 02/05/2019 à 11:39 Hello tout le monde,Petit retour après démontage de la turbine et de l'alternateur ... J'ai déposé l'alternateur chez un spécialiste et le verdict est tombé !! Pont de diodes HS, du coup j'ai préféré faire un échange par un neuf vu que madame a plus de 230 000 km au compteur.  J'en ai profité pour repeindre l'ensemble et remonter le tout comme un pro avec du stress aussi.  Avant redémarrage, j'en profite pour vérifier la batterie car elle a subit des tensions élevée. Mais je voulais aussi avoir votre avis sur ma batterie qui je vous rappel vient de San Francisco est-elle adaptée ?? ou dois-je la remplacer ?? J'ai également remarqué en l'inclinant elle suinte légèrement !   Quelle batterie me conseillez-vous?? en cas de remplacement .. Merci vos conseils et retour . Message édité le 02/05/2019 |
| JM913 | le 02/05/2019 à 11:54 Sauf erreur de vieux yeux, on n'y voit nulle part sa capacité, et c'est l'un des points les plus importants ! |
| Miat | le 02/05/2019 à 11:58 Tu as raison mais ce sont les seules informations sur la batterie..Je l’ai faite vérifier dans un garage elle donne 12,85 V et 925 CA Je vais regarder sur le net si je trouve quelque chose par rapport à sa capacité Message édité le 02/05/2019 |
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