Astuce "flottement" levier boite 915

Auteur :	Message :
Marco911914	Par Marco911914, le 03/05/2019 à 17:19 Salut à tous, Préambule : l'idée n'est pas de moi mais d'un autre membre du forum ... mais je ne parviens pas à retrouver son post ! Bref : juste pour confirmer que "l'astuce" suivante fonctionne "au top" pour les possesseurs d'une boite 915 dont le levier a tendance à se "balader" (... y compris après l’installation d'un kit levier débattement court) Installation 2 ressorts + 2 rondelles percées au niveau du coupleur de boite : 15 mn montre en main ... = et ça fonctionne au top ! Ressorts Si notre ami à l'origine de l'astuce lit ce message : qu'il se manifeste car tout le mérite lui en revient !!! Amicalement Marco
speedster 31	Par speedster 31, le 03/05/2019 à 17:56 Heu mon docteur a fait ce genre de bricolage et ça marche super bien
JM913	Par JM913, le 03/05/2019 à 18:09 Il me semble que cette "bidouille" soit en fait tirée du bouquin anglais "How to Rebuild and Modify Porsche 911" !
michou bidou	Par michou bidou, le 03/05/2019 à 18:34 Moi aussi j’ai fait la bidouille,et ça marche bien
cdrik915	Par cdrik915, le 03/05/2019 à 19:52 C'etait Fanof le grand maitre du ressort. Et specialiste du rose aussi.
silverstone	Par silverstone, le 04/05/2019 à 11:26 attention a ne pas mettre des ressorts trop puissants, car si ils ont un rappel transversal confortable, il ne faut pas oublier que lorsque vous enclenchez une vitesse en haut (1,3,5) ou une vitesse en bas (2,4,R) vos ressorts forment un "V" qui a tendance a ramené votre levier au point mort. le levier de vitesse doit être absolument libre lorsque la vitesse est enclenchée, se qui favorise la lubrification de la fourchette des 2 côtés sachant que le baladeur tourne à l'intérieur de la fourchette avec un jeu de 0,5mm max dès l'instant que l'on exerce une pression sur le levier vers le haut ou vers le bas on est en contact direct avec la fourchette que l'on sélectionne, c'est le principe d'une tringlerie.
Px34	Par Px34, le 04/05/2019 à 11:45 MGC propulsion distribuait aussi un système de rappel à petit prix, système de ressort rotatif type Alfa romeo, tres bien conçu. article : iCi
silverstone	Par silverstone, le 04/05/2019 à 12:01 celui-ci est bien dans le sens où il laisse le levier de vitesse libre dans le sens longitudinale. merci Px34, c'est exactement à celui-ci que je pensais en écrivant plus haut.
Marco911914	Par Marco911914, le 04/05/2019 à 15:21 Dixit silverstoneattention a ne pas mettre des ressorts trop puissants, car si ils ont un rappel transversal confortable, il ne faut pas oublier que lorsque vous enclenchez une vitesse en haut (1,3,5) ou une vitesse en bas (2,4,R) vos ressorts forment un "V" qui a tendance a ramené votre levier au point mort. le levier de vitesse doit être absolument libre lorsque la vitesse est enclenchée, se qui favorise la lubrification de la fourchette des 2 côtés sachant que le baladeur tourne à l'intérieur de la fourchette avec un jeu de 0,5mm max dès l'instant que l'on exerce une pression sur le levier vers le haut ou vers le bas on est en contact direct avec la fourchette que l'on sélectionne, c'est le principe d'une tringlerie. Salut Olivier, Merci pur ces précisions ... Suite lecture de ton message = en effet, ne pas négliger !!!

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.