REX bruit moteur claquement

Bonjour,

J'ai eu aussi des claquements. aprés avoir fait le même tour que toi et avoir déposé le moteur (et tout démonté!), je me suis aperçu que j'avais juste les manchons d'admission qui étaient fissurés! P21730 4.55 euros!

Je suis d'accord: du plus simple vers le plus compliqué.
1 à 3 déjà.

Avec le 4, j'ajouterais vérif des ressorts de soupape s'ils ne sont pas cassés et des goujons de culasse.
Mais oui, règle de base => vérifier toujours du plus simple au plus compliqué.
Message édité le 18/05/2021

Ok je vais ajouter vos remarques merci

Thanks
Y a un tuto ou un article détaillé pour les trous des culbus ?

Hello !
"CM74 => Pour le débouchage, il faut retirer le boulon de l’arrivée d’huile qui se trouve sur le carter AAC à gauche de la bougie 4, j’ai soufflé à 7 bars"
Tu parles d'un boulon : il se trouve où sur le carter ?
Merci

Est-ce ce bouchon vissé sur le carter ?



Message édité le 18/05/2021

Bonjour
le boulon creux du circuit d’huile à déposer c’est celui que l’on voit sur la deuxième photo au milieu à droite à l’entrée de l’arbre à cames. A la repose mettre de la pâte d’étanchéité.
Bonne journée

Donc, c'est bien ce bouchon (1 de chaque coté) équipé d'un joint d'étanchéité.
Inutile et même déconseillé de mettre de la pâte : elle pourrait boucher le circuit si elle était mélangée à l'huile.

Edit : quoique pas sûr, tu parles d'un boulon creux. Sans doute une vis Chc (6 pans creux)
Message édité le 19/05/2021

Oui Joel ,rien n'est clair dans la phrase de CM74 (milieu à droite ?) ou alors il parle des pastilles de blocage de la rampe qui sont en bout de rampe, rentrées en force dans l'alu du porte arbre (on en voit une droite à côté du trou d'entrée de l'AAC) et qui permettent de démonter la rampe pour un nettoyage parfait hors du porte arbre. Et ça se remonte en force et à la pâte.

Sinon pour moi c'est bien une des vis que tu montres sur ta photo. Cette vis donne accès à une arrivée d'huile dans laquelle on peut souffler.
Les autres trous de la rampe d'arrosage de l'AAC et des culbuteurs peuvent être visible une fois les caches culbuteurs enlevés et c'est là que le fameux guitariste rentre en scène MMMMMMMMMMMmmmmmmmm ;) avec ses cordes
Suis je clair ? Pas sur plus facile à faire qu'à écrire.

Demande une corde de .08 à ton fils, il doit avoir ça et ça devrait rentrer.

Trés clair François77 , merci
Et cordes de guitare j'ai

« dixit François 77 »
rien n'est clair dans la phrase de CM74 (milieu à droite ?)

je suis étonné de ce commentaire, en effet lorsque l’on regarde la
photo au milieu à droite il n’y a qu’un seul trou possible. je ne veux pas polémiquer mais je me demande si tu as regardé la photo avant d’écrire cela?
Bonne journée à tous

Désolé Christian, mon sourire n'était pas clair et ma phrase trop direct. Ce n'était pas une critique.
Mais je ne comprends pas "photo - au milieu - à droite", moi je vois 2 photos mais je n'arrive pas à comprendre ce que tu veux nous montrer sur la seconde.
Donc, oui, j'ai regardé la photo et lu ton texte, plusieurs fois même, et j'avoue ne pas comprendre précisément.
D'où ma tentative d'explication.
Si c'est pas ça tu me corriges.

Je rajoute aussi cette image pour éclaircir.
1 = vis qui bouche l'arrière de la rampe (étanchéité par joint aluminium)
2 = pastille de bouchage et blocage de la rampe (à enlever et remplacer si nettoyage complet de la rampe...avec pate)
3 = arrivée de la durite du tendeur (étanchéité par joint aluminium)

Message édité le 20/05/2021
Message édité le 20/05/2021

Ok François, c'est le boulon creux 3 sur ton image qui provient du circuit de lubrification du tendeur de chaîne. Il vaut mieux passer le compresseur que déboucher avec une corde de guitare ou autres parce que l'on risque de repousser les saletés à l'intérieur et le la rampe n'aura pas été nettoyé complètement

Perso, je ne crois pas que 7 bars d'air comprimé débouche plus que les 5 bars de pression d'huile. En plus, si un trou est bouché, la pression sortira par tous les autres sauf par celui là.

log 40 j’en ai fait l’expérience, j’avais un culbu non lubrifié le trou de la rampe était bouché, j’ai soufflé à 7 bars une petite saleté est sortie de ce minuscule trou

bonjour à tous,
Merci pour ce post car je penses avoir le même problème depuis la réfection du moteur de ma C3
je souhaite donc faire cette manip mais je craint que mon compresseur ne sorte pas la puissance nécessaire...
Donc concernant la corde de guitare j’imagine qu’il faut la passer dans ces fameux trous de lubrification des culbuteurs mais pouvez vous m’indiquer où se trouve ces (fameux) trous et comment passer l’outils adoc ?
j’ai cherché sur le net mais rien trouvé...
Je vous ferais un Rex une fois la manip faite avec photos !
merci Franck

Pour info quand je dis C3 c’est pas une Citroën...mais une carrera 3 litres !!
je dis ça n’ayant pas eu de retours...
merci Franck