L'aventure continue, évidemment!
Posté le : 24/12/2016 par alpha.
Holà les grenouilleux!
Sur les sollicitations bien légitimes de quelques membres et en particulier du grand Chef Doudi, je relance un petit post de blog afin de donner quelques nouvelles!
Avant toutes choses des tonnes et des tonnes d'excuses pour ces années d'absence d'activité sur le site, et ce silence radio...
Et il y a des cas, heureusement, ou pas de nouvelles rime avec bonnes nouvelles!
L'explication est d'une banalité affligente: tout simplement la vie et ses priorités: 4 déménagements, mariage, la maison, le boulot, les gosses... Ca va j'arrête là ou je détaille?? 
Mais ni le temps ni les tempêtes n'auront pour l'instant eu raison de notre Merguez: Notre 930 est dans ma cours (en ce moment c'est mon tour!). Elle est sous mes yeux a cet instant, sous sa bâche, prête à dégainer en ce réveillon de noël 2016 qui se dessine. J'interromps donc l'ouverture des huitres et profite de la sieste du pti pour tapoter quelques newz ici, sur ce site qui m'a tant aidé, et dont la camaraderie et la rigueur dans le temps est toujours à saluer: Il fallait donc s'en porter digne un minimum, et c'est en essuyant mes mains iodées et que je me connecte rapido sur un : "merde quand même là je peux pas laisser passer l'occaz'!"
Par quoi commencer? Que dire? Il y a eu tellement de choses!
Je suis obligé de faire court, et de reporter les anecdotes à plus tard, mais j'en fais la promesse il n'est pas question de quitter ce site et encore moins de quitter notre 930!
La restauration aura été coûteuse et éprouvante, mais riche d'enseignement!
Après un marbre, une restauration profonde du train avant (tous deux des vestiges des cabrioles passées de notre belle (et surtout très mal refaite... Quelle fougue ces 930 lorsqu'on les laissent entres toutes les mains!) 
Après une boite de vitesse refaite en 3 fois mais aujourd'hui comme neuve (dixit mon mécano: "Je crois qu'à part le carter, on aura tout changé là-dedans!")
Après être passé dans les mains de quelques escrocs soit-disant spécialistes (les factures par contre étaient celles de spécialistes!) 
Après une rénovation par mes soins de l'intérieur, l'électrique, remise à l'origine, polissage jantes et j'en passe...
Après une remise à niveau sérieuse et lourde de la "technique" (remise au top!) avec entre autres (ce qui me passe par la tête, j'en oublis forcément) - pompe a essence, alternateur, 4 amortisseurs neufs, presque tout l'échappement (et y'en a du tube bordel!), embrayage neuf avec rectif volant moteur, turbo refait... pfff je compte plus!
Et un total de factures inavouable... 
Qui a fait surnommer la 930 "le lingot (d'or)" ou la "Batmobile" par ma femme (qui ne m'a toujours pas quitté à ce jour malgré les trous dans le budget, je la salue au passage!!)
Notre 930 est au top aujourd'hui, on ne l'a pas lâché, et elle n'a jamais été aussi en forme!
Malgré tout, à force de tout refaire, ça fini quand même par payer: Notre Merguez a une santé du tonnerre, et continu de subjuguer et d'enthousiasmer toute personne qui, sur mes conseils avisés, enfonce l'accélérateur à fond à 2500trs/min et attend le passage des 3500trs/min!! 
Ca marche à tous les coups!!! 
Je me réjouis encore des commentaires "avant/après"
Extrait d'une conversation avec un possesseur de Lotus (à peine romancé, je vous jure!)
Avant: "- Mmhh ouais pas mal, j'aime bien les trucs vintage, c'est sympa, a l'époque c'était probablement quelque chose"
Après: "- MAIS PU***N C'EST QUOI CE TRUC!!!!!" Il m'en faut une!!!!
Et oui moi non plus je savais pas quand j'étais petit... La magie de la 930 n'est pas un mythe de Porschistes exclusifs et prétentieux, c'est avant tout un caractère brutal et un outil qui se mérite! Passionnante!!!
Alors après, on parle certes d'un engin finalement plus attachant qu'incroyablement performant, en effet quand on me parle de chronos, rapports poids-puissance tout ça... oui la 930 est relèguée derrière n'importe quelle break familial un tant soit peu sportif d'aujourd'hui... Mais où est passé le caractère, le charme?
"Chacun sa came" comme disait Kurt C., et en effet je suis plus porté sur la Citroën 2CV que sur la dernière Subaru Impreza...
Mais j’ai encore jamais vu quelqu'un trouver ma 930 nulle...
Le mano de pression du turbo, ou indicateur de coup de pied au cul, est intimement lié au sourire qu'il déclenche.
Après vient le dosage de "la perceuse électrique" (comme j'aime à surnommer le Turbo) en sortie de courbe avec son temps de réponse digne des premiers minitels et sa soudaineté propre au diable en boîte. Pas étonnant qu'une bonne majorité du cheptel ait fini tout droit dans le platane ou sur le dos dans le colza... Jouer sur route mouillé pour le commun des non-pilotes dont je fais parti revient à demander à un passager alcoolo d’un avion de ligne de le poser sur une piste sans assistance... Dans les films, ça marchait pourtant je comprends pas... 
Mais en général, on repense au fric investi et on lève le pied!!!!
Bref, j'espère que vous l'aurez compris ainsi, il ne s'agit pas ici de "vendre" la 930 comme un véhicule particulièrement extraordinaire ou supérieur à d'autres, mais plutôt de vous conforter que même 10 ans après, notre Merguez me fait toujours rêver et que je nourris toujours pour cette caisse une admiration sans faille! Et accessoirement qu'il n'est pas question de la laisser mourir dans un garage ou de s'en lasser!
Je vous dis à bientôt, la vie est longue et les 911 sont robustes, je n'ai pas dit mon dernier mot sur ce site, mais là il faut que j'aille donner à becter à mon fils qui pleure de faim! 
A bientôt, joyeuses fêtes!
Alpha.
2 commentaires :
Budybudy le 2016-12-24 :.
C'est cool Alpha d'avoir rompu ce silence de plusieurs années pour donner d'aussi chouettes nouvelles!... surtout en mettant une suite à cette 1ère partie de ton blog qui nous avait tous laissés, il faut l'avouer, dans l'expectative...
Merci à toi.
doudi le 2016-12-27 :Super, merci beaucoup pour cette suite délectable !
Et les copains sont-ils toujours des copains ? Participent-ils toujours à l'aventure ?