Remontage Porsche : 914 / 2 litres de 1973. Suite.

Posté le : 09/05/2017 par MI911.

Avec les jantes ré-anodisées (début juin), elle attend de retourner chez son carrossier pour le réglage des ouvrants (vraiment basse de l'AR, je vais y remédier en allongeant par réglage les combinés ressorts- amortisseurs) :

Ça y est, elle a démarré quasi au quart de tour ce 13 mai 2017 : renaissance et métamorphose après son arrêt fin 2009!!!

Remonté une console centrale neuve des US (en reprenant les fixations et renforts métalliques de l'ancienne).

Simplification avec 1 pompe à essence 2 voies (de 914 modèle 75-76) + méga filtre (de Cox 1600 injection 1992), mais il va falloir que j'améliore les fixation de ce bazar :

Régulateur de pression d'essence neuf (pas facile à trouver!) :

23ème w-end!
Bonjour, voici la suite :
Crépine de réservoir neuve :

Planche de pédalier neuve :

Moteur, tout est en place :

Coffre AV, essai de démarrage et .... la pompe à essence fuit abondamment!

Sur les conseils d'un sorcier-motoriste spécialisé en 914, je vais simplifier le système.

Elle reprend figure!

Une fois démarrée, elle retrouvera son carrossier pour les dernier ajustements des ouvrants, puis remontage du pare-brise, puis géométrie, puis réglages et optimisation moteur puis expertise puis.... roulage!

J'ai hâte de l'entendre tourner cette 914 mais je crois qu'il ne faut jamais être pressé sur ce genre de projet!

Quelles belles jantes!!!

A suivre...