11 Boum dépose moteur

Posté le : 23/04/2020 par dan-996.


Démontage des deux tuyaux d'huile . La grosse durite en bas du radiateur d'huile est une durite qui achemine l'huile dans le bloc moteur entrée pompe à huile et la deuxième est le retour donc sortie moteur . la pompe à huile qui est dans le bloc moteur est une pompe double effet c'est à dire pression et retour . Sur la ligne retour , le circuit va vers thermostat qui choisira en fonction de la température de cette huile soit de la diriger vers le radiateur à l'avant ou une épingle et ceci pour la refroidir ou tout simplement si l'huile n'est pas chaude le thermostat sera en position de renvoyer l'huile directement vers le réservoir d'huile , Cette huile sera alors dirigée au travers du filtre à huile et ensuite retombera dans la bâche  . Ce système est un système carter sec , c'est à dire qu'il n'y a pas d'huile dans le carter bloc moteur , donc pas de retenue sur les pièces en mouvement , bielles … ce qui permet aussi une grande quantité d'huile . Dans ce cas environ 12 litres d'où un moteur plus fiable car la gestion de la température de l'huile est plus constante , le moteur peut être exploité au maximum de sa performance et de ces tours et charge . Pour la déconnection de ce raccord , pas toujours facile car étant d'un grand diamètre et bien souvent trop serré il arrive que ce soit problématique . Pour ne pas devoir arriver à devoir les couper , utiliser deux marteaux un contre l'écrou hexagonal et l'autre taper un bon coup sur le flanc de cet écrou de façon à donner une dilatation , un choc sur le métal et essayer de nouveau avec DEUX clés de desserrer . A répéter jusqu'au desserrage …………..si ca ne marche pas cisailler avec une dremell …………….