Posté le : 29/04/2020 par dan-996.
Lors de l'explication de la synchronisation dite mécanique j'avais précédemment bien expliqué pour rappel que la rangée 123 , au final , il faut mettre 1 tour en plus sur la butée de ralenti et surtout pour la rangée de droite 456 il ne faut pas que la vis de butée touche le levier . Cette vis de butée sera positionnée à la fin de tous les essais juste pour soulager les papillons en position de fermeture un point c'est tout . Nous sommes prêts à démarrer le moteur l'étape suivante sera de faire une synchronisation et un réglage de ces carburateurs .