sc démarrage injecteur départ froid

Posté le : 23/02/2023 par dan-911.

J'ai posté un sujet sur la commande de la pompe à essence et son relais rouge etc ................ J'aborde ici ce qui est de la partie injecteur de départ à froid . Tout simplement quand le moteur est froid il y a besoin de pulvériser une quantité d'essence afin de faciliter le démarrage . Pour le circuit de commande , partons du neiman en position 50 qui est, pour rappel, la position d'excitation du démarreur ( position 3 de clé ) . Dans cette position du 12 volts est acheminé et transite par la fiche 14 pôles qui se trouve dans le compartiment moteur à gauche et en position 1 . Le démarreur va tourner et c'est ici que rentre en compte l'injecteur de départ à froid qui sera piloté suivant la température du moteur . Une température de 35°c sera lue et ceci par une sonde thermo , le contacteur sera OFF si supérieur à 35 et ON si température inférieur . Cette sonde thermo contacteur est placée sur la cache de distribution côté 123 cylindre . Le relais thermique qui est dans cette sonde mettra en excitation par masse l'injecteur de départ à froid afin de pulvériser ou non un surplus d'essence directement dans la manche entrée d'air papillon .

1 commentaire :

CHADAC31 le 2024-04-18 :
Bonjour Dan-911 je possède une 911 Targa 2.7L équipée d'un 3.0L SC US il ne démarre plus normalement après avoir enlevé un système d'alarme j'ai du faire le pontage sur le relais rouge du coffre borne 87a via 30 pour qu'elle démarre mais le démarreur tourne en permanence!! ? j'ai constaté que je n'ai pas eu à tourner complètement la clés pour démarrer ??Lors d'autres essais avec un relais rouge non ponté si je met l'éclairage la pompe fonctionne et le moteur démarre normalement en tournant la clés position démarrage. Si le moteur est allumé et que je coupe l'éclairage coupure instantanée de la pompe ?? Où me manque t'il une alimentation ??? Merci pour votre aide amicalement CHADAC31