Moteur 44
Posté le : 21/12/2025 par Hug 911.
Ne pas oublier de mette la chaine surtout dans ce cas car il n'y a pas de faux maillon . Dans un premier temps , je place tous les coussinets dans le demi bloc , bien veiller à ce que les petites encoches soient bien engagées ainsi que le coussinet soit bien au ras du plan demi carter . Le palier numéro 8 , celui qui est côté poulie moteur a une seule position et doit bien s'engager dans le pion de positionnement du bloc . Le canal d'acheminement de l'huile pour sa lubrification doit être libre . Pour repère la ligne sur le contour du palier doit être visible à 12 hrs ( comme sur photo ) . Placer ensemble pompe à huile et surtout ne pas oublier de mettre les petits coussinets des paliers . Pour info la lubrification se fait , arrivée au coussinet lisse par le canal bloc et rentre dans l'axe pour aller lubrifier le coussinet butée . Donc , ne pas se tracasser si pas de trou dans le coussinet butée . Certains l'ont d'autres pas , car c'est suivant le constructeur , en fait ces coussinets sont pareils pour d'autres moteurs ......qui eux sont lubrifiés autrement via un deuxième trou . Dernière recommandation , la manœuvre pour mettre la pompe , ensemble complet avec tube de liaison et arbre intermédiaire doit se faire délicatement car ce tube de liaison est fragile . Regarder aussi le marquage sur le pignon de l'arbre , il y a certains pignons qui ont un repère O dans ce cas il faut également que le O soit aussi présent sur l'autre pignon . Ce n'est pas un marquage pour les synchroniser , cette lettre O ou pas , correspond au couple égale de dimension qu'il faut appareiller .