A A C 4
Posté le : 11/01/2026 par Hug 911.
Les AAC sont donc réglés afin de garantir la suite , c'est à dire un bon parallélisme des chaînes . Passons au montage des tendeurs de chaîne , ce tendeur fonctionne avec la pression d'huile du moteur et est aussi muni d'un ressort très puissant . Pour le montage du tendeur , comprimer le piston très lentement afin de ne pas détériorer les Orings intérieurs . Bloquer le piston dans sa position rentrée avec une pige , extraire la pige et le tendeur se libère . Observer à ce stade la distance entre le carter et le levier du tendeur ainsi que côté droit la distance du pignon tendeur par rapport au flasque . Cette distance est bien plus grande que lors du démontage du moteur , en effet les deux chaînes sont nouvelles , moins courtes donc . Ces chaînes s'allongent avec les heures de fonctionnement du moteur , conséquences un calage de distribution qui n'est plus au top et des petits bruits dans le moteur . Changement donc obligatoire lors d'une révision .
2 commentaires :
Flachbau le 2026-01-16 :"en effet les deux chaînes sont nouvelles , moins courtes donc" ... J'aurais pensé qu'elles étaient plus courtes... ? Je suis novice mais ton post est très intéressant et on apprend bcp sur le calage, opération délicate si on veut qu'elle soit bien réalisée ! Dommage que tu sois si loin... ! Bravo en tous cas !
Hug 911 le 2026-01-25 :Des chaines nouvelles sont plus courtes que des chaines usées , oui tout à fait .............. c'est normal avec le temps , elles s'allongent et c'est l'explication de la position des tendeurs .