Les roulements arrière ( début remontage de l'arrière )

Posté le : 11/02/2010 par dan-996.

Un inventaire des roulements arrière , en partant de l'intérieur , c'est à dire du côté droit vers le gauche sur photo ,il y a
1 bourrage 999 113 218 40
1 roulement cônique intérieur 999 059 047 00
1 bague intermédiaire 930 331 609 00
1 roulement cônique extérieur 999 059 056 00
1 bourrage extérieur 999 113 235 40
Vous pouvez remarquer que contrairement au 3.2cc et autre 911 , il y a deux roulements côniques au lieu d'un seul roulement à cage , le bras oscillant à été modifié sur les 930 en raison de l'empattement du train arrière plus large , pour des raisons d'effort particulier sur les roues et principalement au moyeu ,les ingénieurs de chez Porsche ont donc du adapter un système fiable . Il y a également l'aspect tenue de route , en effet vous n'avez pas la même tenue de route avec un système disons monté 3.2 où 3.00c turbolook ( fausse ) et ce avec des grosses entretoises . Sur la 930 , pour rappel il faut consulter plus haut mon blog au titre de CATASTROPHE , c'est bien expliqué , par contre il faut toujours des entretoises sur la 930 bras oscillant d'origine , large mais c'est une petite entretoise de +- 20 mm. Les efforts et forces sur les roues des deux systèmes sont donc différents et se font bien sentir sur la tenue du train arrière en optant pour le modèle 930 , c'est un choix positif et qui en vaut la chandelle ( disent certains grands pilotes