Le placement du roulement extérieur

Posté le : 11/02/2010 par dan-996.

Je profite de cette photo pour vous expliquer un réglage qui n'existe pas sur les modèles avec roulement à cage comme toutes les autres 911 .
Comme ce sont des roulements côniques ,il faut les régler , vous pouvez remarquer au milieu des deux roulements se trouve une bague intermédiaire , elle est particulière du fait qu'elle est prévue pour subir une réduction de longueur et ceci à partir d'un serrage de de 200 NM sur le moyeu , le but est d'arriver en final avec une mesure de jeu se situant entre 4/100 et 1/100 avec un couple de serrage ne pouvant dépasser 450 NM . Si par hasard une réduction de la douille était déjà intervenue et ce après un serrage de 200 NM , que nous avons moins de 5/100 de jeu, il faut changer de bague , en mettre une nouvelle , c'est à dire tout démonter et refaire l'essai . Comme je disais ce travail supplémentaire n'existe pas sur les autres moyeux des 911 équipés avec un seul roulement , il faut être très précis dans ce réglage car il en dépend la vie de ce roulement , un mauvais réglage de jeu pourrait entrainer une casse , une chauffe , un grippage .....quand nous savons que ce moyeu n'est plus fabriqué et est indisponible dans le réseau Porsche