Changement croisillon de tringlerie de boite :

Posté le :20/03/2010

Photo avant changement.

Au départ je ne voulais changer que le manchon de caoutchouc fendu mais mon croisillon avait du jeu.

C'est remonté sans difficulté :


1)repérage au "Tipp ex" (effaceur blanc), mesure longueur.
2)desserrer écrou de 13, passer en 3ème et sortir l'axe du croisillon
3)enlever le BTR, sortir le croisillon (mis un manchon caoutchouc neuf)
4)remontage du nouveau croisillon en sens inverse.

Essai : les vitesses passent impeccablement.

Vous pouvez aussi pour le top (d'après les copains des sites) mettre :
-un croisillon renforcé "Wevo" (inusable car monté Uniball, mais ne faut-il pas mettre aussi des silentblocs moteur renforcés car on peut se poser la question d'un dommage à la boite. Prenez conseil auprès de préparateurs sérieux) et
-un collier de serrage renforcé alu de chez Rennline
.

2 commentaires :

Calou 51 le 2010-03-21 :



Depuis la construction de la fosse à aujourd'hui le Changement du croisillon de la tringlerie BV... ce Blog est passionnant !

Félicitations Minh pour tous tes travaux entrepris !

Très instructif !

michel6cyl le 2012-05-28 :

oui, félicitation, c'est impressionnant!!