2 - Janv 2013 : Changement rotule & silentbloc tringlerie BV G50
Posté le : 18/04/2013 par Plumplum911.
Matériel nécessaire
-Clé plate/mixte 17
-Clé plate/cliquet 13
-Tournevis cruciforme (moyen)
Temps estimatif (Incluant démontage/ remontage):
1h30
Pièces à acheter
-1 cuvette de rotule (pièce n°10 sur l'image ci-dessous)
-1 bague de coulissement (pièce n°2 sur l'image ci-dessous)
-1 silentbloc monté sur le bras alu (c'est l'idéal) sinon silentbloc + rivets (ensemble n°16 sur l'image ci-dessous)
Image de référence
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1/ CUVETTE DE ROTULE
- Démonter le cache arrière de la console centrale (retirer les vis cruciformes)
- Dévisser la console centrale (vis cruciformes)
- Déconnecter le faisceau électrique des warning & du dégivrage arrière
- Lever & faire tourner la console de 90degrès pour avoir accès à la tringlerie
- Avec une clé plate de 17 desserrer l'écrou n°12 en tenant le levier d'une main pour contrer le couple de déserrage.
- Lever le levier & changer la cuvette de rotule (n°10) en poussant simplement l'ancienne et en remettant la nouvelle (cette opération peut être faite tout à la fin)
2/ BAGUE DE COULISSEMENT
- Démonter la vis n°19 et sortir la pièce n°11
- Pousser la tringle n°15 le plus vers l'arrière possible (pas de souci pour la ramener, vous pourrez y accéder de la trappe située au pied des sièges arrières si nécessaire)
- Dévisser les 4 vis de 13 n°14 (de mémoire)
- Sortir la platine n°1
Vous devez voir quelque chose comme ça maintenant
- Extraire la bague de coulissement
- Remettre la nouvelle
NOTE: Pour remettre la nouvelle, je vous conseille de la graisser & de mettre la platine n°1 dans un étau, ça peut aider 
- Voilà, vous pouvez remonter en suivant les étapes ci-dessus en sens inverse.
- Première partie de travail terminée.
3/ SILENTBLOC DE TRINGLERIE
Alors là, c'est une des première fois que je me dis ''c'est très mal étudié et conçu pour changer la pièce...''
En fait le silentbloc est fixé par 2 boulons sur la barre n°15 (ça pas de problème) et par 2 rivets creux épaulés sur le bras en alu (c'est la que ça se corse si vous voulez remonter le silenbloc seul...)
En gros, vous avez 2 possiblités:
La 1ère: Acheter le silentbloc déjà riveté sur le bras en alu --> celle que je vous conseille
La 2ème: Acheter le silenbloc seul et 2 rivets
La 3ème qui est d'essayé d'emmancher le silentbloc sur les rivets déjà existants...n'y pensez pas... les trous du silentblocs sont armés de filasse faisant la rigidité du trou et impossible de déformer d'1mm donc de rentrer le silentbloc sur le rivet épaulé existant.
Perso, j'y ai laissé un silentbloc déchiré à 50euros ça fout le boules...
Revenons au travail
- Retirer les 4 vis de la trappe au pied des sièges arrières
- Retirer le joint torique bloquant le gros caoutchouc noir
- Rentrer les lèvres du gros caoutchouc noir dans le trou et pousser le vers l'arrière
- Débloquer les 2 écrous n°17 (c'est du 17 aussi ) et tenez les têtes de vis avec une pince multiprise
- Sortez les vis
- Ensuite il faut passer sous la voiture pour enlever la vis n°19 (c'est du 13)
- Vous pouvez maintenant sortir le silentbloc monté sur son bras alu et le changer par le nouveau
- Procéder en ordre inverse pour le remontage
NOTE: Désolé, pas trop de photos pour cette partie car j'étais un peu pressé....
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Et voilà, vous avez bien bossé et vous avez de nouveau un engagement des vitesses ''onctueux'' 