Silentblocs de triangle avant. Géométrie poids aux roues.

Posté le : 07/07/2014 par MI911.

Remis 4 silentblocs d'origine pour assouplir la voiture en remplacement des silentblocs polygraphites qui se mettaient à grincer.
Inutile d'enlever les rotules inférieures.
Aider de Gérard (930 noire), encore merci, sur son pont :
1) enlever 2 roues AV
2) enlever plaque de protection (2 écrous + 2 BTR)
3) enlever la barre stabilisatrice en s'aidant d'une sangle à cliquet pour la sortir de ses silentblocs
4) prendre les hauteurs au pied à coulisse et dévisser les vis au pas de 1/25ème (clé de 11) des "bouchons" levier de réglage de hauteur de caisse et les enlever.
5) tirer vers l'AR les barres de torsion et les enlever (attention à les remonter dans le bon sens avec L : left et R : right visible côté escargot, les graisser si besoin)
6) enlever les (2 fois) 3 boulons de fixation des triangles à l'avant.
7) tirer chaque triangle vers l'AV pour sortir les silentblocs AR de leur logement.
8) changer les 4 silentbloc en graissant avec la graisse blanche spéciale
9) rentrer le triangle dans le logement de barre transversale avec un serre-joint
10) puis remontage dans l'ordre inverse.

Effectivement la voiture est plus souple : c’était le but.

+ un calage de base du point d'allumage (le tuyau de dépression peut rester branché) à la lampe strobo :
pour rappel sur une SC : 5° avant le PMH à 900 tr/mn (+ ou - 50), température huile à 80°.

Puis direction le spécialiste (clic) pour réglage hauteur de caisse avec poids aux roues 153ht + géo. parallélisme 88ht soit 289,20ttc (ils ont bossé 6 heures dessus).

Et pour mieux comprendre les réglages :(clic)

1 commentaire :

BertoSpid le 2014-07-16 :
Bravo Mihn !!
bel article, comme toujours