Le Blog de Akokys
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Posté le :04/11/2009
Résultat hier au sortir de mon bon docteur, je l'aurai bien léché. Hummm !!!
Posté le :28/08/2008
Le remplacement du joint homocinétique, la mise en place des soufflets; les colliers, le montage de l'arbre (le serrage à 46 kg de l'écrou aussi), le remplissage du circuit de freinage, la purge, etc. C'est fini !
Un gros tour cet après-midi (rodage disques + plaquettes et ça freine !) pour évacuer ces 10 jours dans le garage avec jusqu'à 36°C ces derniers jours et c'est toujours le pied !
Prochain projet : l'intérieur et ensuite viendra un tour chez le carrossier pour effacer 21 ans de bosselettes sur la grenouille.
Fouchtra
Posté le :24/08/2008
On lève la grenouille, on retire la roue.
Bon ensuite sortir l'arbre d'entraînement. Facile, les vis Allen en tenant un bout de l'arbre avec l'écrou de 32 dans la clef pour faire contre-poids à l'effort exercé sur la vis Allen. On tourne un petit peu pour chaque vis. On retire l'axe inférieur de fixation de l'amorto en soutenant le bras oscillant avec une cale par exemple (ou un cric) et on peut retirer l'arbre.
Posté le :24/08/2008
Elle a de nouveau une bonne bouille (en attendant un peu de redressage)...
Posté le :22/08/2008
Dégrippant + tournevis à frapper + une douille de 32 et une petite rallonge foutues (bon d'accord c'était de la daube chrome & vanadium).
Bon demain C.sto et F..OM. Et ça va ch... velu
Posté le :21/08/2008
Depuis hier, j'ai attaqué le premier disque (AVG). C'est mon premier sur ce type de voiture. Je me suis bien inspiré de l'article technique de Brice 3.2 (Un grand merci).Ca encourage pour commencer et poursuivre.Un peu perplexe sur le serrage des roulements. Si je fais comme dans la doc (possibilité de faire glisser avec la pointe d'un tournevis la rondelle d'appui) j'ai toujours du jeu après avoir remonté la roue (en appuyant sur le disque en bas et en haut avant le remontage de la roue, aucun pb mais après montage de la roue ça bouge encore un chouïa). Je verrais après le disque de la roue droite. Mais je pense sincérement qu'il faut serrer un peu plus la bague filetée.
Des avis dans la sphère 911 3.2 ?
Avec l'avis d'un membre qui rejoint le mien (d'avis), on va torquer un peu plus...
Posté le :21/08/2008
Pas de surprise autre que l'anti-parasite du cylindre 5 qui présentait de la corrosion là où se visse l'électrode du câble du faisceau. Résultat, un anti-parasite à changer et une bougie noire (bizarre, on sentait pas que cela tournait sur cinq pattes). Réglage de la courroie reçue de la buse : pas de rondelle entre la turbine et le flasque de la poulie pour obtenir le max de tension. C'est tout juste tendu...
Sinon, bonjour le réglage des jeux aux soupapes. Pas glop !
Posté le :28/06/2008
Est-ce que quelqu'un sait pourquoi on n'en trouve ni chez JB ni chez RP ?
911targa83 le 2008-06-29 :Je ne comprends pas ta question , les anti sont toujours blancs , j'ai trouve une glace blanche pour un des miens (SC) chez RP
Akokys le 2008-06-29 :Boah mes antibrouillards sont jaunes et chez la buse ils sont en rupture de stock. peut-être que ça ne se fabrique plus. Du coup, je vais commander 2 AB complest blancs plutôt qu'une glace jaune (+150 roros)
Posté le :28/06/2008
J'ai commandé pour pas loin de 1500 roros de matos hier chez la buse et mauvedédain
. Faut ce qui faut...Et un bon nettoyage en perspective
Posté le :28/06/2008
Posté le :28/06/2008
Posté le :28/06/2008
Moquette intérieure : tapis de sol hors d'age. A croire qu'il n'y jamais eu de surtapis dans cette grenouille !
Peinture avec quelques rayures
Capot avant avec un poc (l'ancien proprio a dû vouloir faire rentrer quelque chose d'un peu trop épais)
Quelques poc sur les portières : ne jamais aller au supermarché avec une grenouille. Pas fou, non ?
Posté le :28/06/2008
