Le Blog de pauln

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Posté le :10/04/2016








Posté le :27/07/2015

....que du classique ....mais il faut le faire quoi :/ ....il me tarde qu'il craque ce moteur ;)

Posté le :13/04/2015

....dernière...et j'arrete avec les culasses promis

Posté le :13/04/2015

...suite

Posté le :13/04/2015

...et ouala que che BO!!!!!...demi-mole quoi !!!!

Posté le :13/04/2015

....bref :

- volant moteur HS
- embrayage HS (que le mecanisme qui est bon)
- culasses HS
- segmentation et coussinets HS


Après metrologie :

- OUFFFF Vilo OK
- AAC OK
- pompe a huile OK

Posté le :13/04/2015

Après prise de compression et demontage : faut tout refaire !!!!

ouala l'etat de compressions : !!! je me demandais comment il marché encore ce moteur

Posté le :13/04/2015

....etat de lieux !!!

Posté le :26/03/2012

suite

Posté le :26/03/2012

suite

Posté le :26/03/2012

suite

Posté le :26/03/2012

...suite

Posté le :13/02/2012

...ouala

Posté le :01/02/2012

Posté le :20/01/2012

....des choses a reprendre par-ci par-la mais globalement du bon boulot

Posté le :20/01/2012

...les 2 sièges refaits a neuf comme tout l'intérieur d'ailleurs - baquettes etc etc ...il reste que les panneaux des portes a changer et les poignées

Posté le :20/01/2012

....pour surveiller la bouilloire

Posté le :20/01/2012

vue d'ensemble .....trapue la bête

et avec ses grosses tatanes je plafonne a 190km/h.....je vais étudier ça de près - et pense repasser en 15" au niveau des jantes car avec les 17" c'est dur dur de le pousser !!!!!!

Posté le :25/08/2011

après un temps de "pause" on a repris les travaux car j'en peu plu d'attendre...photo un peu artistique ....mais la lunette est bien en place ;)

Posté le :20/05/2011

....bon voici son histoire pour ceux qui s’intéresse a l'underground ;)

(clic)

Posté le :20/05/2011

pas belle la grenouille ?

Posté le :22/03/2011

...et voila de quoi on doit avoir PEUR......MEME TRES PEUR! ;)

(clic)

Posté le :14/05/2010

photo peinture 6

Posté le :14/05/2010

photo peinture 5

Posté le :14/05/2010

photo peinture 4

Posté le :14/05/2010

photo peinture 3

Posté le :14/05/2010

photo peinture 2

Posté le :14/05/2010

Après pas mal de boulot de carrosserie (environ 2 mois) ....on a enfin fini de la peindre aujourd'hui dans sa teinte d'origine Porsche 376 bleu pétrole....assez parlé et quelques photos

Posté le :04/02/2010

voila ...si qq'un peu me dire qui va ou ?

merci

Posté le :31/01/2010

et voila la réparation bof bof....mais ca me permets de tester demain

Posté le :31/01/2010

voila 2ème

Posté le :31/01/2010

voila première

Posté le :21/12/2009

....et un mécanisme d'embrayage tout neuf.....ca va me changer a la pédale....

Posté le :21/12/2009

...moteur ferme avec ses tendeurs hydro en place

Posté le :25/10/2009

...comment voulez vous que ca marche ? avec ca a l'intérieur .....c'est du JAMAIS VU pour moi

Posté le :25/10/2009

une autre photo ou on voit les coussinets de ligne abimes

Posté le :25/10/2009

les demi carters avant nettoyage

Posté le :24/10/2009

alé une dernière pour la route...

Posté le :24/10/2009

sur cette photo vous avez un culbuteur normal et le culbuteur qui corresponds au lobe abime...

Posté le :24/10/2009

regardez bien l'entaille sur le lobe de l'arbre..........DU JAMAIS VU pour moi

Posté le :24/10/2009

arbre a came gauche et le culbuteur d'échappement du cylindre n° 3...........normal que ce moteur marche pas

Posté le :15/10/2009

oui le droit

Posté le :15/10/2009

on dirait qu'il ont ete remplacé....non ?

Posté le :15/10/2009

sale tete aussi

Posté le :15/10/2009

hmmm....ca sent le remplacement tout ca

Posté le :15/10/2009

pas frais du tout ....

Posté le :07/10/2009

....


je l'ai eu la

Posté le :07/10/2009

hmm...il faut du texte......doudi m'a piège

Posté le :07/10/2009

la suite suite suite

tiens tiens tiens....j'ai pas vu que la boite était si sale....ca va pas durer....je vous le dis moi

Posté le :07/10/2009

la suite suite

Posté le :07/10/2009

la suite

Posté le :07/10/2009

...et c'est parti mon kiki

Posté le :07/10/2009

Bonjour / Bonsoir,

je vais commencer ce "blog" par vous dire que je ne suis pas du tout littéraire mais pas du tout....en plus le français c'est pas ma langue natale....je la parle et je l'écris depuis seulement 1991.....donc soyez indulgents ...sinon......je connait qq'un qui envoie des crics par chronopost..... ....et je pense que je vais prendre l'exemple.


En attendant que les photos soient téléchargées depuis mon FTP...je vous explique la raison pour laquelle j'ai décidé de refaire mon moteur avant TOUT autre chose.

Pour mes 40 piges j'ai eu le KDO SUPRÊME ...qu'on homme (qui aime les belles mécaniques ANCIENNES ALLEMANDES) puisse rêver..UNE POIL ....et UNE SC TARGA....comme je la rêvais quoi.

bref....étant né dans une cox.....celle de mon père qui j'ai ramène depuis mon pays et avec laquelle je roule tous les jours...le monde aircooled ne m'est pas inconnu...je touche un peu aux moteurs ....etc etc....mais c'est qu'une passion ...je ne suis pas un pro

donc naturellement quand je vu l'état du moteur et après un diagnostic que vous avez pu suivre en live....c'est décidé ....

UNE POIL ....MÉRITE UN MOTEUR DIGNE DE CE NOM

donc j'espère que les finances vont pouvoir suivre ..mais en tout cas j'attaque...et ca

DANS LES RÈGLES DE L'ART.

allé c'est parti pour les premières photos :