Conseil Kit embrayage SACH pour une G50 de 1985 (origine US)

celui du premier lien est un 915 !

Oui leur site est mal fait ou bien catalogue incomplet mais c'est bien en ouvrant l'arborescence pour les 3,2L de août 86 à août 89 que l'on parvient à cette référence...

Pour avoir le meilleur kit, c'est chez Porsche qu'il convient de te diriger car, après une expérience malheureuse avec un site bien connu pour un embrayage (de 944S) , c'est le type de pièce que j'achèterai uniquement auprès de la maison-mère. Ceci dit, il me semble que les vieux briscards d'ici estiment qu'un site allemand fournit de la vraie pièce d'origine...

Oui tu fais référence à FVD Brombacher j'imagine.

Il y a un kit embrayage complet pour G50 sur leur boutique en ligne.
1633€

@Patrick-R: oui, c'est bien à ce site que je pensais.
C'est bizarre, je ne pouvais pas citer ton message pour te répondre.

Lorsque tu réponds dans la foulée au dernier message posté, il n'est pas nécessaire de le citer. Par défaut, on comprend que tu réponds à ce dernier post. D'où l'absence de lien "Citer" dans ce cas. Par exemple, là maintenant présentement immédiatement, je ne peux pas te citer.

Bonjour à tous, merci de votre aide. Commandé chez la Buse (il ne reste plus qu'un kit complet dispo voir site )
On verra bien, mais c'était l'un des rares à avoir la bonne ref. Je vous tiendrai au courant.
Bonne journée

Perso, je ne comprends pas grand chose à ce post (déjà, le titre, une G50 de 85...).
C'est quoi au bout du compte la solution ? Entre un kit à 700 euros de chez webdeal et un à plus du double chez FVD, en passant par un kit de la buse à 1000 boules dont on ne sait pas grand chose, à part que c'est la dernière pièce ? (c'est toujours la dernière pièce chez lui).
La réponse détaillée pourrait servir à d'autres. Merci d'avance.

A mon avis tu as une erreur dans le titre car dans le descriptif il parle bien d’une cab de 87

Tu comptes faire la modif sur la fourchette d'embrayage ? (Si ça n'a pas déjà été fait c'est fortement recommandé...)

Le second
Bonsoir,

@ WAZZ : ce post m'a été beaucoup utile à moi et je remercie ceux qui m'ont aidé. En effet, j'ai commis une erreur dans le titre, il s'agit bien d'une 87 et non85 (mon année de naissance, cela explique peut être l'erreur). j'ai corrigé cela, merci à Pit 44 d'avoir corrigé dans l'intervalle.
Ce que j'ai compris : c'est que la ref PORSCHE est 95011691100 puis 95011691101 et que les kits SACHS qui vont sont les suivants 3000950010 mais aussi 3000 951 084 et Sachs 3000 507 001.
Bref, rien ne vaut le retour aux années 80 : appeler et discuter avec les vendeurs qui souvent (sur les sites plus spécialisés) connaissent bien les autos. %e concernant, j'ai parfois tendance à l'oublier...Mea Culpa donc.

J'ai aussi compris qu'en fonction des fournisseurs, il pouvait y avoir des problèmes de concordances et de prise en compte des évolutions, mais aussi des écarts de stocks et de grosses différences de prix. J'étais à deux doigts de commander aux US ou UK...

Je vous remercie encore et renvoi aux posts qui m'ont aidés:

le premier

le second

le Troisième

Grace à vous aussi, je comprends qu'il y a un sujet sur la fourchette.

Merci @ SATANAS.

J'ai relevé ce sujet : Post fourchette

Avez vous des recommandations de pièces ?

Merci d'avance de vote aide

Bonne soirée et bon week end

Pper, je te conseille de démonter ton embrayage et de l'identifier: diamètre, nombre de canelures sur l'axe de boîte et surtout, s'il possède le tampon en caoutchouc d'origine ( plus fabriqué car risque de casse, ce tampon est remplacé par un modèle à ressorts comme pour les boîtes 915). Donc, fais cela en premier lieu. Voici une photo de l'étiquette de mon kit Sachs quand je l'ai changé il y a quelques années. J'espère que cela t'aidera: