vibrations/ a-coups vers 2400 tr/mn à régime constant

le débitmètre s'ouvre très bien et si t'es pas un bourin c'est simple à nettoyer.
Message édité le 06/11/2022

Oui. Debimetre à nettoyer ou pistes usées à reconditionner

Avant d'ouvrir le débitmètre, tu peux le tester par la procédure décrite dans un article d'ici. Source d'alimentation de 5 V environ et prise de mesure de la tension en différents points suffisamment rapprochés, sur toute la plage, idéalement avec le système de vis qui vient progressivement appuyer sur le volet. En traçant ta courbe, si tu ne vois pas d'anomalie ni de chute brutale de la tension en certains points, pas la peine d'ouvrir la boîte. Tu devrais obtenir une droite.

Bonsoir,
Je ne retrouve pas le sujet traitant de la procédure dont tu parles. Je tape" tester débitmètre" et aucune réponse. Peux tu m'aider à retrouver ce sujet. Merci

En cherchant avec les mêmes mots tu trouves quelques sujets...dont un qui dit que c'est un article technique (comme dit wazz) et pas un post.
Donc c'est ICI
Message édité le 12/11/2022

Bonjour.
J'avais exactement le même phénomène autour de ce régime également, a 90 ou 110, sur autoroute.
Comme de petits accoups qui rentrent en pompage et se maintiennent si je ne rajoutais pas un peu de gaz...
J'ai une fuite sur ma ligne d'échappement vers une jonction d'un échangeur, et à première vue cela perturbe le fonctionnement du débitmètre et gêne le réglage du CO
Le garagiste qui s'occupe de ma voiture a galérer à faire ce réglage. Une première fois, plus de pompage à 2400tr/mn mais des coupures franches en pleine charge. Il a repris le regalege et depuis ça va mieux. Des coupures en charge de temps en temps mais il m'a dit que tant que j'avais cette fuite, il n'allait pas pouvoir faire mieux.
Depuis la chute des températures elle respire mieux quand même.
Peut-être une piste pour toi.

Hello,

Merci pour vos retours, je vais commencer par les injecteurs (à 310 000 km, sans traces d'aucune intervention dans l'historique, je me dis que ca ne peut pas faire de mal) et le débitmètre.

Et en fonction, j'irai voir l'échappement oui !

Au passage, pour la rénovation des injecteurs, vous connaissez cette marque ?
Partworks
Je me dis que c'est peut etre mieux que la fleur pour ces pièces, non ?

Oui ça a l'air pas mal, car il y a même les petits filtres et l'outil pour les sortir. Pour le prix, c'est top.

Tu as la même chose sur eBay pour moitié prix. Sans l’outil certes.
Avec une vis à bois que tu coince par la tête dans un étau ça se fait très facilement. Suffit de visser l’injecteur côté filtre dessus et tu tires fort. Y a des vidéo sur YouTube si besoin.
Message édité le 14/11/2022

Pour le nettoyage des miens, j'ai fait la manip du tuto Youtube avec une bombe de nettoyant carbu et une pile de 9 volts. A faire de préférence dehors et pas fumer.