Bague cassée volant de direction

Eh bien, les gens utilisent le manchon métallique 928. Mais comme le numéro essaie de vous le dire, c'est pour le 928 et non le 911.
Je n'utiliserai jamais ce manchon. Le travail est facile à remplacer simplement l'entretoise en téflon... utilisez la recherche sur ce forum, il en a été question... plusieurs fois

Salut, la bague était cassée sur ma 930 lorsque je l’ai achetée … J’ai trouvé une bague de 928 comme recommandé par certains sur le forum, mais impossible de la monter. J’ai donc finalement remonté une bague téflon neuve pour 930, qui se monte très simplement et qui fait le job. Mais attention, il ne s’agit que de la bague extérieure, accessible depuis le volant, sans tout démonter

j'ai bien fais une recherche sur ce forum et je n'ai pas trouvé ce sujet (entretoise volant...)
Merci proporsche si le travail est facile c'est cool Tecamac as-tu une référence pour cette bague en téflon que tu as changée et ta procédure si c'est toi qui l'a changée?

Sur la rose ou site Porsche Poitiers j'ai trouvé les schémas mais je n'arrive pas à voir cette bague (?) Quelqu'un pour une référence?

Salut

tu vas trouver une partie là et ici
Fait plutôt une recherche "bague volant" tu en trouveras d'autres 

Voilà

Repère bien la position de ton volant avant démontage : un scotch entre partie fixe et volant avec un trait repère Cela te permettra de retrouver un volant bien dans l'axe après remontage. L'écrou central est souvent plus récalcitrant que sur la vidéo ...

tu as aussi un article sur le site ici (clic).
Anecdote : regardez les commentaires. La bague y passe de 8€ en 2008 à 34€ en 2019 !

Salut, lorsque j'ai acheté ma SC, le volant était assez dur. J'ai démonté la colonne pour voir ce qu'il en était. Il y avait une bague 928 déjà installée par contre les débris de téflon de la bague d'origine étaient entrés dans le roulement inférieur de la colonne. Du coup elle était devenue dure et des crans étaient apparus dans le mouvement du volant. Le volant ne revenait pas normalement en sortie de virage, etc...
Au final à titre personnel je déconseille cette réparation "bricole" d'autant que faire le job correctement et remplacer les deux roulements ne prend que 2 - 3 heures et coûte moins de EUR 100...

perso ca fait 11 ans et 80.000 km que je roule avec la bague de 928 sans problème

Dixit douditu as aussi un article sur le site ici (clic).
Anecdote : regardez les commentaires. La bague y passe de 8€ en 2008 à 34€ en 2019 !

Alors dans le même genre, il y a le pommeau de levier de vitesses des G50. Un sujet concernant le remise en état avec un bout de cuir neuf avait été ouvert il y a une bonne dizaine d'années (je n'ai plus la date en tête, peut-être aux alentours de 2011). Fildemass s'en était mêlé en se foutant gentiment des intervenants pour leur dire qu'ils se compliquaient bien la tâche, car la pièce complète était à seulement 30 euros et des poussières chez Porsche. On a donc une référence de prix au début de la décennie 2010. En 2018, lorsque j'ai voulu refaire ou remplacer le mien, je suis allé consulter le prix officiel et on en était à plus de 200 euros. Pour le prix on n'avait même pas le choix de la couleur, et une finition assez grossière. Je n'ose même pas imaginer combien ils le vendent aujourd'hui. Au bout du compte, j'ai gardé mon pommeau d'origine avec son cuir un peu décousu.

Bien? certaines personnes aiment économiser de l'argent comme je l'ai dit ... pro. utilisera toujours les bonnes pièces. N'utilisez pas la pompe à eau 928 Marc

Dixit marc-wperso ca fait 11 ans et 80.000 km que je roule avec la bague de 928 sans problème

Fait en Octobre 2008 (il y à 14 ans), et 45 000 kms , pas de souci pour le moment ...

Merci à tous!
Maintenant j'y vois plus clair et finalement c'est un roulement avec une bague intégrée (j'ai toujours cru que s'était une bague seule et "renforcée" en téflon.)
Merci encore et si on ne re-échange pas ici, je vous souhaite de bonnes fêtes en grenouille!

Comme beaucoup ici, j'avais installé une bague de 928, non pas pour économiser quelques € mais par facilité, ça marchait mais avec encore un léger jeux.
J'ai remplacé par uniquement la partie teflon d'une bague neuve car la partie roulement était en bon état, plus du tout de jeux (merci proporche ).
Ce que je trouve surprenant c'est que notre ami ait pu casser ce roulement en montant juste un trottoir avec ensuite un jeux important dans le volant...

Chez RP , bague roulement sup colonne 60€ ,roulement inf 20 et quelques € . Vis à rupture 6,13€.
La MO en sus .

J ai un peu de jeu sur la mienne , à vérifier …….
Message édité le 19/12/2022

930 remplacez simplement le téflon du roulement supérieur - ou si vous choisissez l'entretoise métallique 928. Pas besoin de remplacer d'autres éléments. , retirez le circlip, plus le clip de soleil .. utilisez un aspirateur pour enlever les vieux débris de téflon ... Sur le lien, je rase généralement la lèvre en téflon afin qu'il soit plus facile de glisser dans l'ancien roulement ... et suivez la procédure inverse .. .

C’est limite excitant quand même non ? Désolé mais j’adore ces traductions

franc...77 ne me blâmez pas, blâmez google ...

Euh les amis...la partie en téflon du roulement supérieur se détache facilement de ce roulement ?

Donc si je penses que mon roulement est encore bon, (enfin il faudra que je re-regarde) il faudrait acheter un roulement neuf seulement pour cette partie en téflon alors...