une piste pour mon probleme appel de phare. compliqué..news..

Auteur :	Message :
vikor	Par vikor, le 29/12/2008 à 22:37 en examinant et en preparant un schema a la main avec un comodo neuf je pense que deux fils ont étés inversés il y a 11 ans:le blanc noir et le rouge blanc provoquant une inversion de mon fonctionnement code phare et empechant le voyant bleu de s'allumer en phare: l'appel de phare se faisant en code la suite dans de nouvelles investigations Edit pollux : presque ça vikor ... presque Message édité le 05/01/2009 Message édité le 06/01/2009
jihef	Par jihef, le 29/12/2008 à 22:42 Ah les joies des découvertes des bidouilles/erreurs/foirades des précédents proprio.
pollux	Par pollux, le 29/12/2008 à 22:43 Vikor ... ya des numéros sur le plastique blanc entourant les contacts du commodo ?
SCedric	Par SCedric, le 29/12/2008 à 22:58 un peu hs ma remarque mais vikor j aime bien ta signature je sais pas si elle est nouvelle mais elle est rigolote
vikor	Par vikor, le 30/12/2008 à 07:53 Dixit SCedricun peu hs ma remarque mais vikor j aime bien ta signature je sais pas si elle est nouvelle mais elle est rigolote nous freres de la route scistes ne sommes pas des tristes, c'est normal et evident, nous avons le privilége de conduire une super carrera....
vikor	Par vikor, le 30/12/2008 à 08:01 Dixit polluxVikor ... ya des numéros sur le plastique blanc entourant les contacts du commodo ? salut pollux quelques trucs de marqués comme swf 201 235 sur la partie cligno 49R 49A 49L 50R 50A 50L aussi un 3 de marqué a la main rien de plus et rien de lisible sur la partie code/ phare as tu la reference du bloc anti parasite se montant avant le regulateur?
pollux	Par pollux, le 30/12/2008 à 10:18 49A : fil vert/noir/blanc 49R : fil noir/vert 49L : fil noir / blanc 56 : fil blanc/noir (provenance borne 56 inter éclairage) alim codes / phares 56a : fil blanc (sur fusibles N° 7 & 8) 56b : fil jaune (sur fusibles N° 5 & 6) 30 : fil rouge / blanc (provenance borne 30 inter éclairage) alim appel de phares D'après les schémas, l'indicateur de plein phare est le fil blanc / bleu qui part du fusible N°8 et qui va à l'ampoule située dans le compte tour. Pour ton anti-parasite, rien trouvé dans le PET ... désolé
Mm	Par Mm, le 30/12/2008 à 10:51 (voilà je viens de comprendre encore un nouveau truc)
pollux	Par pollux, le 30/12/2008 à 11:02 lequel Mm ?
Mm	Par Mm, le 30/12/2008 à 12:06 tout ces petits numeros, je me demandais... ce que c'était ! Et comment on pouvait s'yretrouver... " SUFFIT DE SAVOIR" comment lire tout ça !
pastounet123	Par pastounet123, le 30/12/2008 à 14:44 bonjour a tous voila comme j ai pas mal de probleme aussi au niveau des phares( plus que les feux de croissement qui vont) je m interesse a tout les sujets les traitant.pollux il y aurait pas une erreur quant tu marque 56a fils blanc fusibles 5&6 et 56b fils jaune fusibles 7&8? c est pas plutot 56a fils blanc fusibles7&8 et le jaune 56b fusibles 5&6? merci
pollux	Par pollux, le 30/12/2008 à 15:11 je n'ai fait que indiquer ce qu'il y a sur les schémas ... et en ce moment je n'ai pas ma grenouille pour aller vérifier. Mais même si il y a inversion sur les fusibles, cela ne change pas le principe du branchement du commodo.
pastounet123	Par pastounet123, le 30/12/2008 à 15:39 exact sa ne change rien mais je veut juste etre certain parce que je sent que je vais m amuser pour passer le controle un vrai foutoir plus de fusibles emplacement 8&9 et sur les 5.11.15 juste 1fils en bas et rien au dessus? et des pontages 1 peu partout resultat 1 seul feu de position les 2 feux de croissement sur le meme fusible pas de feux de route et j en passe, du boulot en vue je crois et avec 2 main gauche sur l electrique
pollux	Par pollux, le 30/12/2008 à 16:47 Pastounet t'es un peu loin pour que je vienne jeter un oeil sur ta gregre, mais si tu as des blèmes, n'hésite pas à me contacter par MP. L'électricité auto c'est un peu mon truc à moi (clic) (clic) (clic)
pollux	Par pollux, le 30/12/2008 à 17:03 D'après les tofs que j'avais fait lors du montage des relais : fusibles 5 & 6 = codes (feux de croisement) alimenté par un fil jaune. fusibles 7 & 8 = phares (feux de route) alimenté par un fil blanc D'après mes schémas électriques : fusible 11 : feux de recul / warning /clignotants fusible 15 : feux de stop Voili voilou ...
pastounet123	Par pastounet123, le 30/12/2008 à 18:15 ok pollux merci pour tes reponse et je pense que l ancien proprio a du faire une resto de l auto sans rien reperer au niveau electrique apparament il sent et sorti en pontant partout je vais essayer de faire des photo tu va tomber mort en voyant le foutoir c est honteux heureusement mecaniquement aucun probleme
vikor	Par vikor, le 05/01/2009 à 21:41 apres de nombreux controles il s'avere qu il n'y a aucun fil d'inversé que ce soit au niveau du commutateur code phare ou du tableau a fusibles a l'avant: les fusibles et les fils au niveau 4/5/6/7 sont tous branchés correctement.. infos de recherche dans mon blog... il va falloir monter un comodo neuf en fil volant pour voir ou est cette m..de
pollux	Par pollux, le 05/01/2009 à 21:44 Vikor si tu me refaisais un p'tit topo par MP ... parce que je dois avouer que j'ai un peu perdu le fil de ton pb.
vikor	Par vikor, le 06/01/2009 à 21:16 le probleme a été localisé ce soir c'est un truc de fou il y a une prise multibroche sur le cable du comodo envoyant les signaux code phare etc.. il s'avere que sur le comodo en place l'appel de phare est envoyé sur la broche qui sert a la commande de code et non sur la broche correcte, j ai pu comparer en faisant des mesures de continuité par rapport a mon comodo neuf la prise multibroche etant moulée les reparations sont quasi impossibles..
pollux	Par pollux, le 06/01/2009 à 21:19 Ben alors c'est très simple Vikor ... il te suffit d'inverser les fils blancs et jaunes qui arrivent au bornier des fusibles Tu vas tout remettre en ordre en 30 secondes.

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.