hoquets à 2200 trs/mn
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| WallB | le 14/12/2009 à 13:48 Bonjour tous,c'est mon tour, ma titine à le hoquet entre 2000 et 2200 trs/mn à vitesse stabilisée (constaté en 4ème/5ème, j'ai rarement des régimes stabilisés sur les autres rapports  )Ces hoquets existent depuis le début mais se sont beaucoup amplifiés ce weekend. Vous me conseillez quoi : je tente d'abord un nettoyage à base d'un produit trouvé dans un centre auto avant d'essayer la technique des ultra sons ? Merci d'avance pour vos conseils avisés ! |
juncal1 | |
| Kermit | le 14/12/2009 à 14:49 (clic) Mon sujetn mais ce n'est pas totalement résolu, j'ai encore le reglage CO à faire et pourquoi pas jeter un coup d'oeil sur le petit tube du lien de Juncal. |
DAB | le 14/12/2009 à 15:10 Fuite dans le faisceau d'allumage, delco, problème de débitmètre, prise d'air, bref diagnostiquer comme ça n'est pas évident! |
| WallB | le 14/12/2009 à 16:12 Dixit juncal1le moteur de recherche est ton ami . alors le coup du tuyau je l'avais pas vu... va falloir que je m'y penche de plus prêt ! Merci ! |
| DONCA | le 14/12/2009 à 18:03 heuuuu, c'est pareil pour les C3.0?j'ai parfois ce symptôme. merci |
| 911targa83 | le 14/12/2009 à 18:06 Vérifier les anti parasites , j'ai eu ce genre de truc!!!! . |
| DONCA | le 14/12/2009 à 18:07 ok merci de l'info |
| jo79 | le 14/12/2009 à 22:47 Le 14/12/2009 à 18:06 | Vérifier les anti parasites , j'ai eu ce genre de truc!!!! Bonsoir les Doudistes, De quels anti parasites est-il question ? La réponse m'intéresse car malgré tout les éléments remplacés, j'ai toujours des hoquets ou à-coups vers 2000/2200trs.Merci jo79 |
| atsj | le 15/12/2009 à 08:15 Salut,Je pense qu'il parle des anti parasites (aux bougies). Pour être sûr, un moment donné, un changement du faisceau complet s'impose, c'est comme tout, ça vieilli. En parlant d'un problème de faisceau ou tête delco, etc, il est possible que tu ais une perte de jus, quelque part,..... d'ou le phénomène de hoquet, après il resterait le réglage CO2, peut être que tu l'as déjà fait..... Bonne recherche. |
| jo79 | le 15/12/2009 à 09:57 Merci atsj de cette réponse qui éclairera peut-être aussi WallBJe n'ai pas touché au réglage du CO. Au dernier contrôle technique, il était à 1,83. Cette valeur est-elle correcte ? |
Mm | le 15/12/2009 à 10:06 La plage de régime parait assez précise... voir coté CO... et sans doute donc le débimetre. |
| WallB | le 18/12/2009 à 11:49 mon CO au dernier contrôle technique en ma possession : 0,39... ça semble bien faiblard. Je fais régler ça où à pas cher ? |
| juncal1 | le 18/12/2009 à 11:57 effectivement...c'est les valeurs d'une catalysée que tu as  ton garage préféré devrait pouvoir te faire ça pour pas trop cher. dommage que t'es pas en RP...je te l'aurai fais gratos  |
| WallB | le 14/01/2010 à 11:40 ben je fait le tour des concessions, y'en a pas un qui me fait juste le réglage CO, ils veulent tous creuser... Ca va me couter la peau du --BIP-- ! Et ça me gonfle... |
UWAGA | le 14/01/2010 à 22:07 Wall B pourquoi tu ne passe pas un CT volontaire , tu en profite pour le faire, une bouteille au technicien et le tour est joué  |
jp9056 | le 15/01/2010 à 11:23 moi,mêmes symptomes,il y a dejà 4 ans et c'etait les injecteurs qui etaient crades.Nettoyages aux ultra-sons et depuis,nickels,plus de trous dans cette plage precise de regime.On m'avait prescrit dans un premier temps de nettoyer avec des produits destinés à cet effet(genre injection4)mais rien n'y a fait.Pour du preventif,ce n'est peut être pas si mauvais mais pour du curatif:nietC'etait chiant,je me souviens,surtout autour des rond-points car en 2e,c'est bien le regime utilisé  |
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