Comodo de Phare Clignotant

idem moi et toujours pas trouvé la panne Vois mon poste

Nos comodos n'ont pas appréciés les doudis days.

Cherche pas plus loin, c'est ton commodo!
A changer + montage de relais fortement préconisé.

ricket c 'est normal on etait toujours obligé de mettre le cligno a gauche pour les attendre Elles n ont pas l habitude

Dixit PROFLEX4Cherche pas plus loin, c'est ton commodo!
A changer + montage de relais fortement préconisé.

C'est bien ce que je pense, ou puis trouver le schéma électrique?

Il faut tout te mâcher, toi!
(clic) ici pour la procédure de changement de commodo,
(clic) ici pour le montage de relais.
Même pas besoin d'un schéma électrique.
Message édité le 16/05/2010

Je te remercie Proflex4, j'ai bien vu ces articles, mais je souhaitais avoir un schéma pour faire les modifs dessus et les mettre dans le dossier de la voiture.

arrêtez de vouloir tout modifier à la première panne électrique..
nos poils ont toutes plus de vingt ans!!doit-ont leurs reprocher une panne de comodo , de relais dme , de pompe à essence ,etc.....

ricket..changes juste le comodo et c'est reparti pour mini vingt ans

ou on l'ouvre, on vérifie les pistes, on graisse, on le referme sans se tromper de sens sur les butoirs mobiles, et hop, c'est reparti
(ok, c'est plus facile à dire qu'à faire : faut faire sauter les 4 rivets en laiton, ne rien perdre, bien prendre des photos dans tous les sens, puis trouver des vis de modélisme pour refermer le tout, avec 200% de patience pour replacer les ressorts des butoirs mobiles (des petits cylindres d'acier)... mais de conception , il semble quasi inusable, ce truc...)

> si vous changez le votre, je suis preneur du "cassé - HS - foutu - grillé"

Bonjour Ricket74, voit ici pour les schémas électriques.
(clic)
C'est plus dédié à la 930 mais il y a aussi ton modèle.

Sur nos commodos, tu trouveras un contact pour le plein phare et feux de croisement, un contact pour les feux de position avec contact coupé et un contact pour les clignotants.
Comme 930noire, si tu as tes warnings, la centrale est bonne et le problème est sur le commodo ou les contacts.

les languettes du comodo de cligno, pour l'appel de phare :

et l'intérieur (1987)


Message édité le 17/05/2010

En général, quand je démonte un truc comme ça, une fois remonté, ça ne fonctionne plus!

Lionel , a du être chirurgien dans une vie antérieur!!

Dixit PROFLEX4En général, quand je démonte un truc comme ça, une fois remonté, ça ne fonctionne plus!

> donc, plutot que de le jeter, tu m'envoies le cadavre

Il avait fumé, et je crois qu'en plus, j'avais coupé les fils au démontage.
Si je le retrouve, est-ce que ça t'intéresse?

Dixit BertoSpidou on l'ouvre, on vérifie les pistes, on graisse, on le referme sans se tromper de sens sur les butoirs mobiles, et hop, c'est reparti
(ok, c'est plus facile à dire qu'à faire : faut faire sauter les 4 rivets en laiton, ne rien perdre, bien prendre des photos dans tous les sens, puis trouver des vis de modélisme pour refermer le tout, avec 200% de patience pour replacer les ressorts des butoirs mobiles (des petits cylindres d'acier)... mais de conception , il semble quasi inusable, ce truc...)

> si vous changez le votre, je suis preneur du "cassé - HS - foutu - grillé"

Décidément Lionel qu'est que tu n'as pas démonté et ouvert sur ta voiture

bricoler un comodo qui a fumé c'est aller droit aux emm...es
le comodo de la rose ne vaut pas cher et c'est exactement la meme que poil. le marquage poil est tout simplement effacé;
chacun fait ce qu'il veut
voir mon blog pour montage relais , recherche panne et reperages