j'ai craqué pour une nouvelle piece

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souloise	Par souloise, le 02/08/2010 à 19:46 voila une foi de plus rien n'est trop beau pour elle c'est presque une bague chui dingue je vous ferai un p'tit retour d'info pour vous dire si la précision de la tringle-rie de boite et vraiment transfiguré
cdrik915	Par cdrik915, le 02/08/2010 à 19:50 Bonsoir , Bin ca c'est deja fait avec le Wevo precision shift coupler. (clic) (clic) (clic) (clic) La seule difference etant la marque , un Stomsky racing pour le tien , au meme prix que le Wevo.(195 Dollars chez le Pelican soit 148 euros) Tu peux completer ton systeme par un levier de chez Rennshift ou Wevo.(voir liens au dessus) Quoiqu'il en soit , un excellent achat qui te donnera satisfaction a coup sur.............cependant le reglage de ce croisillon demande un peu de technique et d'habitude. 1- Tu te mets en 3. 2- Desacouple le croisillon d'origine et remplace le par le Stomsky en prenant garde a la vis alene qui doit bien ETRE DANS SON LOGEMENT SUR LE TUBE. 3- Tu serres le collier sur les canelures. 4- A ce point , tous les rapports doivent rentrer , moteur tournant a l'arret. 5- Si tu as du mal a rentrer un rapport , tu n'as plus qu'a jouer (au mm) sur LA LONGUEUR d'accouplement sur les canelures. Si ce n'est deja fait , il te faut AUSSI imperativement changer bague de coulissement , de pied de levier ; dans le meme temps. Message édité le 02/08/2010
milis07	Par milis07, le 02/08/2010 à 21:18 super on va voir se que sa va donner dimanche sur circuit .... promis je t'atendrai
souloise	Par souloise, le 02/08/2010 à 21:33 merci cdrik comme tu le penses les bagues c'est deja fait!! heu pour le levier j'vais attendre un peu because les roros flambent vite sinon merci pour l'info du reglage
souloise	Par souloise, le 02/08/2010 à 21:36 arf ,encore un possesseur de 3.2 qui va être déçu de son achat
milis07	Par milis07, le 02/08/2010 à 21:45 les paris sont ouverts.... Message édité le 02/08/2010
souloise	Par souloise, le 02/08/2010 à 21:50 promis je mets pas la 4
milis07	Par milis07, le 02/08/2010 à 22:03 nomale elle pourra plus passer aprés le montage de ta nouvelle piece.... et puis t'en fais pas ta pas besoin de mettre la 4 la depaneuse roule trés bien toute seul
cdrik915	Par cdrik915, le 02/08/2010 à 22:06 Milis , tu vas te porter la poisse et casser...............tiens , une cardan. Ca t'apprendra. Message édité le 02/08/2010
milis07	Par milis07, le 02/08/2010 à 22:11 c'est pas ma faute j'aime bien taquiner... et puis au cas ou y a de la casse je reprend la remorque voiture au cas ou(sa y es j'ai investi!!!) et puis faut que je m'entraine je vais faire une course de cote en septembre avec
souloise	Par souloise, le 02/08/2010 à 22:12 ok ok,on vas essayer de tout ramener entier sinon quoi de mieux pour essayer les bilstens et le petit kit qui doit bien aller
souloise	Par souloise, le 06/08/2010 à 23:40 salut a tous ben voila la pièce est montée et c'est vraiment magique pour le réglage de la tringlerie pas trop de souci. comme il me resté un peu de temps finalement j'ai rabaissé titine de l'ar. je voulais le faire cette hiver mais avec les bilstens tout neuf je la trouvé un peu trop haute reste à faire une bonne geo et tout sera parfait
souloise	Par souloise, le 07/08/2010 à 21:13 Dixit cdrik915Bonsoir , Bin ca c'est deja fait avec le Wevo precision shift coupler. (clic) (clic) (clic) (clic) La seule difference etant la marque , un Stomsky racing pour le tien , au meme prix que le Wevo.(195 Dollars chez le Pelican soit 148 euros) Tu peux completer ton systeme par un levier de chez Rennshift ou Wevo.(voir liens au dessus) Quoiqu'il en soit , un excellent achat qui te donnera satisfaction a coup sur.............cependant le reglage de ce croisillon demande un peu de technique et d'habitude. 1- Tu te mets en 3. 2- Desacouple le croisillon d'origine et remplace le par le Stomsky en prenant garde a la vis alene qui doit bien ETRE DANS SON LOGEMENT SUR LE TUBE. 3- Tu serres le collier sur les canelures. 4- A ce point , tous les rapports doivent rentrer , moteur tournant a l'arret. 5- Si tu as du mal a rentrer un rapport , tu n'as plus qu'a jouer (au mm) sur LA LONGUEUR d'accouplement sur les canelures. Si ce n'est deja fait , il te faut AUSSI imperativement changer bague de coulissement , de pied de levier ; dans le meme temps. Message édité le 02/08/2010
souloise	Par souloise, le 07/08/2010 à 21:14 euh me suis trompé de manip pardon
DAB	Par DAB, le 08/08/2010 à 05:45 Dixit souloise voila une foi de plus rien n'est trop beau pour elle c'est presque une bague chui dingue (clic)
souloise	Par souloise, le 08/08/2010 à 06:03 c'est exactement ça quand j'ouvre la porte de mon garage!!!!

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