Problême d'allumage , démarre plus
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| GEORIS | le 26/04/2011 à 22:07 Bonsoir tout le monde,J'ai besoin de vos petits (gros) conseils pour un petit (gros) problème Je vous place le contexte; il s'agit d'une 911 3.2L 11/1983,la voiture s'est reposée l'hiver,lorsque je l'ai démarrée il y a un mois; quart de tour, nickel, petite remise en roue, parfait. Il y a 15 jours, petite promenade et un léger bruit à chaud (diagnostiqué) par un copain comme étant un réglage culbuteurs à effectuer. Avant hier, démarrage 1/4 de tour, 4 "courses", donc 4 arrêts/démarrage puis retour sans problème. Hier, impossible de LA démarrer, le démarreur tourne,apparement la pompe aussi mais démarre plus. J'ai déjà effectué les test suivants: - remplacement du boitier DME (et même pontage des bornes 30/87/87b) - court-circuitage du coupe circuit (qui coupait la pompe à essence) - Mesure de tension sur le fil vers la pompe à essence - Remplacement des 6 bougies - Démontage du filtre à air - J'ai dévissé l'entrée de chacune des 2 rampes d'injecteur et j'ai bien de l'essence qui coule quand je dévisse - J'ai essayé une bougie directement à la masse pour voir s'il y a étincelle, il y aune étincelle uniquement lorsque je mets le contact (petite) et lorsque je coupe le contact (plus grande), mais pas d'étincelle lorsque le démarreur tourne !!!! La bobine est une Bosch 0221 118 322 (j'ai 0,4 Ohms entre les bornes + et -, 5,76 KOhms entre - et la sortie vers la tête de delco et 5,77 KOhms entre + et la sortie vers la tête de delco) Le boitier Motronic à les références 0 261 200 051 _ 911 618 111 00 HELP, HELP, et merci d'avance Pascal |
rs2 | le 26/04/2011 à 22:11 capteur pmh  |
| GEORIS | le 26/04/2011 à 22:16 Où est il et comment le tester/mesurer ?déjà merci |
| rs2 | le 26/04/2011 à 22:18 avec un ociloscope |
| GEORIS | le 26/04/2011 à 22:22 ça j'ai pas;J'ai un multimètre professionnel, j'ai un méger/dynamo, mais pas d'oscillo c'est la M |
| rs2 | le 26/04/2011 à 23:45 parce que tu peut très bien avoir les bonne valeur a l ohmetre et qu il ne marche pas  |
FERDINAND | le 27/04/2011 à 09:31 Bien venue au club  Pour ce capteur, c'est du ON-OFF. Ca marche pas aujourd'hui et sans rien faire marcher le lendemain???? Message édité le 27/04/2011 |
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BertoSpid | le 27/04/2011 à 10:40 > à l'intérieur de ces capteurs, il y a un élément de ferrite qui "monte/descend" à l'intérieur d'un bobinage, le tout enfermé dans un cylindre inox étanche.Je suppose qu'il est "ON" en roulant, aimant attiré par la couronne acier du volant moteur. > dans mon cas, l'oxydation du SUPPORT (en alu) de ces capteurs était tellement oxydé que ça en avait déformé le corps du capteur (pression vers l'intérieur), et donc le "corps" central ne pouvait plus bouger... > si ça fait avancer le schimblick...  |
kitcar | le 27/04/2011 à 13:09 regarde mon topic en premiere page ma panne etait toute bete sur ma 3.2 |
| GEORIS | le 27/04/2011 à 18:28 Bonsoir à tous,Voilà, j'ai pris quelques mesures; Tout d'abord la sonde du milieu (sonde de régime); entre borne du bas et milieu: 1,0144 Kohms entre borne du milieu et haut: infini entre borne du bas et haut: infini (Je pense que ce sont les valeurs correctes ?) Ensuite la sonde du bas (sonde de PMH); entre borne du bas et milieu: INFINI ? entre borne du milieu et haut: infini entre borne du bas et haut: infini (là, il y a problème, je pense ?) Je suppose qu'il faut changer ce capteur de PMH, les références que j'ai trouvées sont elles bonnes: 0261210005 ou 91160621501 ? Merci pour vos réponses, Pascal |
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TNT73 | le 28/04/2011 à 13:34 Ces capteurs se situent < 980 ohms entre le bas et milieu. Tu devrais trouver la même valeur sur le PMH donc il est HS.  |
| GEORIS | le 28/04/2011 à 21:51 Merci pour tous vos conseils, je vais donc en commander ,j'ai d'ailleurs trouvé ça:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350175387557&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT Maintenant je ne sais pas si j'en prends un/ou 2 étant donné que vous me dites qu'ils ont la même référence et qu'ils sont dans le même support (merdique) à enlever. Concernant l'écart de 0,8mm à respecter par rapport au volant moteur, est-ce uniquement pour le capteur du bas (PMH ) ou pour les 2 ? Re-merci Pascal |
| PP | le 29/04/2011 à 08:28 Dixit GEORISMerci pour tous vos conseils, je vais donc en commander ,j'ai d'ailleurs trouvé ça: Plus sur en Europe (Allemagne) sans frais de port élevés et des taxes toujours possible.......voir mon message au dessus A+ Edmond |
| TNT73 | le 29/04/2011 à 13:47 L'écart doit être identique pour les 2, ce sont les mêmes. |
| GEORIS | le 02/05/2011 à 20:12 Bonsoir,Suite à vos conseils, j'ai commandé les capteurs via le lien de "PP" en Allemagne. J'en ai profité en attendant les pièces pour démonter le Motronic et refaire tous les points de soudure, j'ai été aujourd'hui chercher les 2 condensateurs à remplacer (je n'ai trouvé que du 100 microF/100 volts au lieu de 100microF/60V) j'espère que ce sera bon. Quant aux capteurs, j'ai réussi à démonter le support de capteurs qui prend un bain de white spirit pour décrasser avant démontage( quelle M.... pour enlever le caoutchouc vers le moteur!). suite au prochain épisode après remontage des nouveaux. Pascal |
| BertoSpid | le 03/05/2011 à 10:34 Bon courage, on est quelques uns à être passé par là |
| GEORIS | le 04/05/2011 à 21:07 YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ! Un tout grand merci à tous, J'ai remplacé les 2 condensateurs du Motronic, et surtout les 2 capteurs PMH et RPM (qui avaient une référence différente des miens; se terminant par ....5 alors que les miens avaient ....2) mais............ça tourne enfin !!! Message édité le 04/05/2011 |
cwuidard |
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